Організація технічного обслуговування та ремонту електрообладнання

План заняття:

1. Загальні відомості

2. Технічне обслуговування приладів і агрегатів електрообладнання

3. Види ремонту

Загальні відомості

Технічне обслуговування електрообладнання - профілактичний захід, який проводиться примусово у плановому порядку через визначений пробіг рухомого складу, у об'ємі прийнятого переліку операцій.

Технічне обслуговування електрообладнання відноситься до технічного обслуговування автомобіля (рухомого складу) у цілому і виконується персоналом електровідділення (автоелектриками) у зонах обслуговування автомобілів. Технічне обслуговування виконується, як правило, без зняття з автомобіля окремих приладів і агрегатів електрообладнання. Але якщо на посту технічного обслуговування неможливо впевнитися у працездатності, необхідно зняти прилади і агрегати електрообладнання для їх контролю у електровідділенні.

Проведення якісного технічного обслуговування у повному об'ємі дає надійну роботу електрообладнання і сприяє зниженню потреби у його ремонті.

Найбільш раціональний і прогресивний метод ремонту електрообладнання - агрегатний, який забезпечує мінімальні простої автомобіля і гарантує високу якість виконання робот.

З метою покращення якості і зниження затрат краще зосередити роботи по ремонту електрообладнання шляхом створення спеціалізованих майстерень, які обслуговують прикріплені до них як автогосподарства, так і бази централізованого технічного обслуговування автомобілів.

Обладнання спеціалізованих майстерень по ремонту електрообладнання дає можливість використання більш нової технології виробництва з меншими затратами праці при значному покрашені якості робіт.

В окремих випадках, при значної віддаленості автогосподарств від спеціалізованої майстерні і при наявності добре обладнаних електровідділень з висококваліфікованим персоналом, вирішується питання проведення капітального ремонту електрообладнання у автогосподарствах.

У випадку ремонту електрообладнання в умовах спеціалізованої майстерні персонал електровідділення, працюючого у автогосподарстві або на базі централізованого технічного обслуговування автомобілів, виконує роботи тільки по технічному обслуговуванню і поточному ремонту електрообладнання.

Керівництво роботою, облік і контроль за якістю технічного обслуговування електрообладнання в залежності від об'єму виконуючих робот виконується майстром або бригадиром виробничої ділянки. У випадку невеликого об'єму робот, виконуючих електровідділенням, керівництво покладається на відповідального виконавця (робочого більш високої кваліфікації).

Технічне обслуговування приладів і агрегатів електрообладнання здійснюється при виконанні технічного обслуговування автомобіля в цілому; періодичність і перелік операцій при обслуговуванні встановлюють в відповідності з "Положенням про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту". Технічне обслуговування автомобілів, а отже, приладів і агрегатів електрообладнання поділяють на наступні види:

Технічне обслуговування в період обкатки;

Щоденне обслуговування (ЩО);

Перше технічне обслуговування (ТО-1);

Друге технічне обслуговування (ТО-2);

Сезонне технічне обслуговування;

Технічне обслуговування під час консервації

Технічне обслуговування та ремонт ДТЗ на лінії

Щоденне технічне обслуговування автомобіля включає наступні роботи по технічному обслуговуванню електрообладнання: перевірка справності приладів освітлення, сигналізації і склоочисників. У автобусів і легкових автомобілів перевіряють дію приладів освітлення в салоні, габаритних ліхтарів, маршрутних покажчиків, а також стан і дію сигналу кондуктора. Роботи по ЩО виконує водій автомобіля.

Перше технічне обслуговування (ТО-1) автомобіля включає всі роботи по технічному обслуговуванню електрообладнання, передбачені при ЩО; перевірку натягу приводного пасу генератора і кріплення генератора на двигуні; очистку від пилу і бруду зовнішніх поверхонь генератора, реле-регулятора, переривника-розподільника, стартера, котушки запалювання і свічок запалювання; змащування валу переривника-розподільника; очистку акумуляторної батареї від пилу, бруду і слідів електроліту, прочистку вентиляційних отворів, перевірку кріплення і надійності контакту наконечників провідників з вивідними клемами, перевірку рівня електроліту в акумуляторах батареї.

Друге технічне обслуговування (ТО-2) автомобіля включає всі роботи по технічному обслуговуванню електрообладнання, передбачені при ТО-1; а також:

- змащування підшипників генератора; перевірку стану колекторів і щіток генератора і стартера; очистку внутрішніх поверхонь колекторних вузлів генератора і стартера від пилу; зняття переривника-розподільника, перевірку і регулювання його вузлів; зняття свічок запалювання, перевірку стану і регулювання зазорів між електродами; перевірку і регулювання реле-регулятора;

- контролюють правильність установки фар; ступінь зарядженості акумуляторної батареї;

- перевірку стану проводів низької і високої напруги; перевірку ступеню зарядженості акумуляторної батареї і закріплення батареї в гнізді.

Через кожні 40-50 тис.км пробігу автомобіля проводять профілактичний огляд виробів електрообладнання, за час якого електрообладнання розбирають, всі елементи оглядають і у випадку необхідності замінюють.

Види ремонту

Окрім комплексу робіт по технічному обслуговуванню, що виконується безпосереднє на автомобілі, електрообладнання в процесі експлуатації потребує проведення поглибленої перевірки, що вимагає зняття приладів і агрегатів з автомобіля з наступним їх розбиранням і вибраковкою. В процесі ремонту встановлюють несправність і її характер, а також відновлюють дієздатність несправних приладів і агрегатів електрообладнання.

Ремонт електрообладнання в відповідності з призначенням і характером робіт поділяють на поточний і капітальний.

При поточному ремонті передбачають виконання робіт, пов'язаних з

частковим розбиранням приладу або агрегату електрообладнання і заміною дрібних (не базових) деталей і без перемотай обмоток котушок і якорів. До базових деталей можна віднести: ротор генератора, стартера і електродвигуна; котушку збудження; котушки елементів реле-регулятора; котушки сигналів.

При поточному ремонті електрообладнання автомобіля виконують наступні роботи:

а) очистку (мийку) зовнішньої поверхні приладу або агрегату від пилу, бруду і масла;

б) перевірку роботи приладу або агрегату на стенді (виконується при необхідності виявлення можливої несправності шляхом зіставлення даних електричних характеристик приладів або агрегатів з показаннямиконтрольних приладів стенду);

в) часткове розбирання приладу або агрегату на окремі вузли;

г) очистку або мийку вузлів і деталей;

д) перевірку і вибраковку вузлів і деталей;

е) заміну дрібних деталей;

ж) проточку колектора і фрезування міканіта між пластинами колектора;

з) відновлення пошкоджень ізоляції провідників, котушок збудження і якоря без їх перемоток;

і) напайку наконечників проводів;

к) збирання приладу або агрегату;

л) випробування та регулювання приладу або агрегату на стенді.

При капітальному ремонті передбачають роботи, пов'язані з повним розбиранням приладу або агрегату електрообладнання з заміною основних (базових) деталей, включаючи їх перемотку.

При капітальному ремонті відновлюють окремі вузли і деталі шляхом застосування спеціального і універсального обладнання і запасних частин.

Окрім вищенаведених робіт, що виконуються при поточному ремонті, капітальний ремонт електрообладнання додатково включає наступні роботи:

а) повне розбирання агрегату або приладу на деталі;

б) заміну основних (базових) непридатних деталей, включаючи перемотку;

в) відновлення окремих вузлів і деталей.

Після кожного ремонтного впливу прилад або агрегат електрообладнання випробують! регулюють в відповідності з технічними умовами на ремонт, збирання і випробування агрегатів і автомобілів.

Додаток