Методика расчета времени эвакуации людей при пожаре

Расчетное время эвакуации людей определяется по математической модели индивидуально-поточного движения людей из здания, приведенной в Приложении №5 к Методике [2].

Расчетное время эвакуации людей t_Р из помещений и зданий устанавливают по расчету времени движения одного или нескольких людских потоков через эвакуационные выходы от наиболее удаленных мест размещения людей непосредственно наружу или в безопасную зону.

При расчете весь путь движения людского потока подразделяют на участки (проход, коридор, дверной проем, лестничный марш, тамбур) длиной l_i и шириной δ_i. Начальными участками являются проходы между рабочими местами, оборудованием, рядами кресел и т.п.

При определении расчетного времени длину и ширину каждого участка пути эвакуации для проектируемых зданий и сооружений принимают по проекту, а для существующих - по факту. Длину пути по лестничным маршам, а также по пандусам измеряют по длине марша. Длину пути в дверном проеме принимают равной нулю. Проем, расположенный в стене толщиной более 0,7 м, а также тамбур следует считать самостоятельными участками горизонтального пути, имеющими конечную длину l_i.

Расчетное время эвакуации людей t_Р следует определять как сумму времени движения людского потока по отдельным участкам пути t_i по формуле:

t_P = t₁ + t₂ + t₃ +... + t_i, (3.1)

где t₁ - время движения людского потока на первом (начальном) участке, мин;

t₂, t₃,..., t_i - время движения людского потока на каждом из следующих после первого участка пути, мин.

Время движения людского потока по первому участку пути t_i, мин, определяется по формуле:

, (3.2)

где l₁ - длина первого участка пути, м;

v₁ - скорость движения людского потока по горизонтальному пути на первом участке, м/мин (определяют по таблице 3.1 в зависимости от плотности D).

Плотность однородного людского потока на первом участке пути D₁ определяется по формуле:

, (3.3)

где N₁ - число людей на первом участке, чел;

f - средняя площадь горизонтальной проекции человека, м², принимаемая равной 0,125;

δ₁ - ширина первого участка пути, м.

Скорость v₁ движения людского потока на участках пути, следующих после первого, принимают по таблице 5.1 [1] в зависимости от интенсивности движения людского потока по каждому из этих участков пути, которая определяется для всех участков пути, в том числе и для дверных проемов, по формуле:

, (3.4)

где δ_i, δ_i-1 - ширина рассматриваемого i -го и предшествующего ему участка пути, м;

q_i, q_i-1 - интенсивности движения людского потока по рассматриваемому i -му и предшествующему участкам пути, м/мин.

Интенсивность движения людского потока на первом участке пути q =q_i-1 определяют по таблице 3.1 по значению D₁, установленному по формуле (3.3).

Таблица 3.1