Подготовка порта к приему судна

Подача судов в порт производится в соответствии с месячным графиком подхода в порт, и с действующей в порту специализацией стивидорных компаний и перегрузочных комплексов. Диспетчерский аппарат соответственно составляет план расстановки судов по районам и причалам, обеспечивая при этом их равномерную загрузку. Первоначальную информацию о грузе, судне и времени прихода в порт сообщает капитан судна в соответствии с обычаями порта. Например: сухогрузные суда первую информацию подают за 10 суток, затем за 48 часов, 24 часа, 4 часа до предполагаемого прихода судна в порт. Одновременно с информацией о подходе судна капитан сообщает порту потребность в буксире, пресной воде, провизии и других видах снабжения и работ. Стивидорная компания составляет отчетный план обработки судна и готовит причал и весь перегрузочный комплекс для стоянки судна. При погрузке стивидорная компания должна выполнить следующие операции:

1) составить предварительный план разгрузки грузов по всем грузовым помещениям судна, составить грузовой план;

2) подготовить судовую партию грузов, сконцентрировать и осмотреть груз, подлежащий погрузке в районе постановки судна с учетом коносаментных партий, размеров и массы грузовых мест, такелажного материала;

3) разработать технологический проект погрузки;

4) определить необходимое для скорейшей обработки судна количество механизированных линий и бригад портовых рабочих, количество машин малой механизации и внутрипортового транспорта, подготовить также ГЗ (грузозахват), приспособления, инвентарь, сепарационные и крепежные материалы;

5) принять меры к бесперебойной подаче вагонов для погрузки по прямому варианту.

При подготовке к выгрузке грузов из прибывшего судна, все делается также, но в обратном порядке, т.е. разрабатывается технологический проект выгрузки, готовятся складские площади, обеспечивается необходимое количество механизированных линий, определяется число портовых рабочих. Минимальное стояночное время судна при погрузке или разгрузке может быть получено при такой расстановке техники, когда все перегрузочные машины закреплены за люками судов оптимально.