Расчет экономических потерь

Суммарные экономические потери Пэкон в дипломном проекте определяются как сумма потерь от задержек транспорта Пd, остановок транспорта По, задержек пешеходов Пdп.

Расчетное значение ИД:

,

(6.1)

где - коэффициент вариации распределения . Тогда:

(6.2)

Удельные задержки транспорта рассчитываем по упрощенной формуле Вэбстера:

,

(6.3)

где C – продолжительность светофорного цикла, с;

l - доля зеленого разрешающего сигнала в цикле (l= )

X - коэффициент загрузки полосы движения:

(6.4)

где q* – расчетная ИД;

q_н – расчетный поток насыщения, авт./с;

(6.5)

где t_z – продолжительность горения ЗС (разрешающего), с;

К_пн – динамический коэффициент приведения ТП;

К_ун – коэффициент условий по потоку насыщения К_ун =1,0

Удельные остановки рассчитываются по формуле:

(6.6)

где – коэффициент снижения очереди, который учитывает взаимодействие водителей с сигналами светофора, что фактически увеличивает долю ЗС в цикле:

,

(6.7)

где - продолжительность зеленого мигающего сигнала, 3с;

- продолжительность желтого сигнала, 3 с;

- продолжительность горения комбинации жс+кс, 2 с.

- коэффициент приращения очереди, учитывает остановку автомобилей, прибывших на ЗС, но вынужденных остановиться из-за наличия очереди:

(6.8)

Удельная задержка пешеходов определяется по формуле:

, с/чел.

(6.9)

где lп - доля зеленого сигнала для пешеходов в цикле;

Qп – интенсивность движения пешеходов по переходу, чел/ч

Расчет годовых экономических потерь П производится по формуле:

(6.10)

где - удельная издержка ;

– ИД, физическая, а/ч, чел/ч;

– экономический коэффициент приведения.

Для пешеходов .

– годовой фонд времени, ч/год. умеренно нагруженных – 3600 ч/год.

– цена издержки (; )

– коэффициент приведения размерностей. Для расчета задержек транспорта и пешеходов . Для остальных видов издержек .

Расчеты для остальных полос каждых входов и пешеходных переходов выполняем в Excel и сводим в таблицу 6.1.1

Таблица 6.1.1 - Результаты расчета экономических потерь на регулируемом перекрестке при существующей схеме регулирования

Продолжение таблицы 6.1.1

Таблица 6.1.2 - Результаты расчета экономических потерь на регулируемом перекрестке при предлагаемой схеме регулирования

Продолжение таблицы 6.1.2