Введение координированного регулирования

Координированным называется согласованное управление светофорными объектами с целью уменьшения остановок транспорта. При координации продолжительность светофорного цикла для всех объектов одинакова, а включение зеленого сигнала в направлении движения на каждом последующем светофорном объекте происходит с некоторым временным сдвигом так, чтобы транспортные средства проходили этот объект, по возможности, без остановки.

Практическое достижение координации при двухстороннем движении весьма затруднительно. Дело в том, что на каждый СФО два противоположных ТП приходят обычно в разное время и лишь в редких, исключительных случаях одновременно. В рамках СФЦ необходимо выделять время ЗС для каждого из потоков, что крайне затруднительно. Поэтому приходится, используя различные методы и приёмы, совмещать во времени эти два потока, а если это удается лишь частично, то недостающее время приходится отнимать у конфликтующих потоков.

Чтобы добиться полной координации, все СФО должны находиться на равном расстоянии друг от друга. Кроме того, это расстояние должно быть не произвольным, а находиться в определенной зависимости от продолжительности СФЦ и скорости движения, которая в обоих направлениях также должна быть одинаковой.

В данном дипломном проекте предлагается введение координированного регулирования по ул. Юбилейная между ул. Сташкевича и ул. Р. Кунько.
В координацию входят 3 регулируемых перекрестка, 2 нерегулируемых перекрестка и один нерегулируемый пешеходный переход.

Время цикла для координации принимаем равным на всех участках (Тц=80с).
План координации на объекте исследования построен с учетом скорости движения транспортных средств в прямом и обратном направлениях – 40 км/ч.

План координированного регулирования по ул. Юбилейной изображен на листе формата А1.