П должен быть предусмотрен предохранительный тупиковый путь

в ПТЭ29. Машинист сзади идущего поезда, после получения приказа на оказание помощи, обязан остановить свой поезд на расстоянии:

П не менее 25 метров, а на подъеме 30‰ и более - не менее 50 метров

в ПТЭ30. Если видимость сигналов светофоров, пути не превышает 10 метров, то движение поездов на этом участке должно быть прекращено. Поезда, отправленные на этот участок до прекращения движения, должны проследовать его со скоростью:

П не более 10 км/ч

в ПТЭ31. В исключительном случае при неисправности разрешается проследовать маневровый светофор по:

П ПС, распоряжению ДЦХ или ДСЦП под контролем ДЦХ, ручному сигналу ДСП, после предупреждения машиниста.

В ПТЭ32. В каких случаях назначаются два вспомогательных поезда?

П При разрыве поезда, если каждая из его частей не может самостоятельно двигаться.

в ПТЭ33. Возврат подвижного состава на прежнее место стоянки после остановки за маневровым светофором осуществляется:

П По распоряжению ДЦХ или ДСЦП с разрешения ДЦХ

в ПТЭ34. Возвращение поезда с перегона в неправильном направлении на ближайшую станцию производится:

п По устному приказу ДЦХ со скоростью не более 20 км/ч;

В ПТЭ35. Где устанавливается и для чего служит сигнал опасности?

П Сигнал опасности устанавливается на станции с путевым развитием для указания конца маршрута подачи составов на главный путь в неправильном направлении.

в ПТЭ36. Движение после истечения времени длительного отстоя на линии, если состав (часть состава) находится за светофором полуавтоматического действия (входного, выходного) при отсутствии разрешающего сигнального показания АЛС разрешается по:

П Приказу или копии приказа ДЦХ.

В ПТЭ37. Длина не перекрываемых воздушных промежутков контактного рельса?

П не менее 14 метров

В ПТЭ38. Длина расчетного тормозного пути при экстренном торможении на площадке 8-ми вагонного состава при скорости движения 60 км/ч.?

П 125 м.