П Если нет возможности остановить поезд перед ним (ними), максимально снизить скорость и проследовать на станцию

в У 104. При наличии на подвижном составе колесной пары с ползуном (выбоиной) на поверхности катания глубиной от 0,4 мм до 1,0 мм скорость движения должна быть:

П Не ограничивается.

В У 105. В каких из перечисленных случаев, машинист обязан провести проверку автоматических пневматических тормозов в движении на эффективность их действия?

П После выезда состава из электродепо, из отстоя на линии, перед въездом в электродепо, после начала движения при управлении из средней кабины, после стоянки поезда (состава) более 20 мин.

В У 106. В каких случаях допускается осаживание поезда на главных путях метрополитена?

П В случае проезда знака "Остановка первого вагона" на станциях закрытого типа. Если после отправления со станции поезд остановлен вследствие загорания и часть вагонов находится в тоннеле.

В У 107. В каких случаях применяется электрическое сечение вагонов электроподвижного состава при работе на линии?

П Во всех случаях, перед применением воды на аккумуляторных батареях.

в У 108. Во время загорания поезда (состава) на станции машинист обязан:

П Сообщить о случившемся поездному диспетчеру, указав номер маршрута, номер поезда, станцию, путь и затребовать снятие напряжение с контактного рельса, обеспечить высадку пассажиров из поезда, произвести затормаживание головного вагона ручным (стояночным) тормозом, до снятия напряжения принять меры к ликвидации пожара, используя ОВЭ-6 с расстояния не ближе 3 метров до токоведущего оборудования или углекислотные огнетушители с расстояния не ближе 1 метра до токоведущего оборудования.

в У 109. Если после сработки УКСПС (КГУ) признаков угрожающих безопасности движения во время осмотра ЭПС не выявлено, машинист обязан:

П Доложить поездному диспетчеру, затребовать включение автоблокировки, отключить систему АЛС-АРС, проверить накат, следовать со скоростью не более 10 км/ч на 3 ст. путь, по стрелкам не более 5 км/ч.