Влияние осевого усилия на мех. ск-ть бур-ия

Билет 1

1. Какими показа-ми польз-ся для оценки раы долот.

- проходка на долото;

- долговечность долота;

- мех. ск-ть бур-я;

- рейсовая ск-ть бур-я;

- технич-я, коммерчес-я, полная ск-ть бур-я;

- удельные эксплуатационные затраты на обеспе-ие 1м. проходки

Влияние осевого усилия на мех. ск-ть бур-ия.

Влияние осевой нагрузки на мех. ск-ть м.б. охаракт-но графиком, отражающим качес-ую сторону процесса
(рис. 1). На кривой v_m= f(P_д) выделяются три области. Область І
характ-ся тем, ск-сть v_m увели-ся пропорционально
увел-ию P_д. В этот области удельная нагрузка значительно меньше
прочности разрушаем. породы, поэтому процесс разр-я носит поверхностной хар-р. Область 1 наз-ся обл-тью поверхн-го разр-ия.

Во II'области v_m также увел-ся с ростом Р_л, но в данном случае мех. ск-ть растет быстрее, чем увелич-ся создаваемая на долото нагрузка. В этой области породы разр-ся при удельной нагрузке, меньшей твердости разрушаемой породы, но уже близкой к ней. Эта область условно наз-ся областью усталостного разру-ия. На границе II и III областей удельная нагрузка будет соотв-ть твердости разрушаемой породы.

В III области процесс разр-ия носит объемный х-р. Область III наз-ся областью нормального или объем. разрушения.

Раздел-ие режимов разр-ия породы явл. условным, так как при р-те долота в разной степени наблюда-я от осевой нагрузки все 3 вида разр-ия.

Рис. 1 Влияние осевой нагрузки на мех. ск-ть и проходку на долото при турбинном бур.

Для турбин-о бур-я зависимости v_м n, И от осевой нагрузки на долото Р_д показ-ют, что при всех существ-их методах вращат-го бур-я любое изм-ие осевой нагрузки на долото приводит к измен-ю показателей его работе(рис. 2).

Рис.2 Влияние осевой нагрузки на мех. ск-ть и проходку на долото при турби-ом бур-и.

При поддержании на долоте осевой нагрузки, соответ-ющей v_M=
max, реализуется критерий максимума мех. ск-ти; при нагрузке,

отвечающей h = max,будет вестись бур. с максим-ой проходкой на долото.

Оптим-ый режим с максимумом рейс-ойск-ти б.достигнут при средней величине осевой нагрузки м/у Р_д, соотв-щим V_Mmax и Р_д соответствующим h_Max.