Стандартная высота надстройки

Для судов промежуточных длин значения h_c определяют­ся линейной интерполяцией.

Поправочный коэффициент k₂не может быть больше еди­ницы: при высоте надстройки больше стандартной ее расчетная длина не увеличивается.

Расчетная длина квартердека, если он имеет сплошную кон­цевую переборку л высоту не менее стандартной, принимается равной его длине. При высоте квартердека меньше стандартной его действительная длина умножается на коэффнциент k₂. Од­нако в любом случае расчетная длина квартердека не может быть более 0,6 L_P. Если переборка квартердека имеет вырезы с закрытиями, непроницаемыми при воздействии моря, такой квартердек рассматривается как ют, высота которого меньше стан­дартной.

Специальные указания Правил относятся к определению расчетной длины ящиков, в качестве которых могут рассматри­ваться непрерывные грузовые люки на верхней открытой палубе. Надстройки, не являющиеся закрытыми, при определении расчетной длины не учитываются, т.е. длина их считается рав­ной нулю.

Рубкой в Правилах [9] называется закрытое палубой со­оружение на палубе надводного борта или на палубе надстройки, не доходящее до бортов судна на расстояние более 4% от шири­ны судна B_Р и имеющее двери, окна или другие подобные от­верстия в наружных переборках. Рубка, не имеющая дверей,окон и других подобных отверстий в наружных переборках, именует­ся ящиком.

Надводный борт представляет собой расстояние, измерен­ное по вертикали у борта на середине длины судна от верхней кромки палубной линии до верхней кромки соответствующей гру­зовой марки. Палубная линия (горизонтальная линия длиной 300 мм и шириной 25 мм) наносится посередине длины на борту судна так, чтобы ее верхняя кромки, располагалась на уровне верхней поверхности палуби надводного борта.

Таблицы базисного (исходного) надводного борта приведе­ны в Правилах для судов двух типов - типа А [9, табл.4.1.2.3] и типа В [9, табл. 4.1.3.2]. Суда типа А определены как суда, спроектированные для перевозки только жидких грузов нали­вом. Иными словами, это танкеры. Все остальные суда относят­ся к судам типа В.

Таблицы базисного надводного борта дают значения этой величины для стандартных судов длиной от 24 до 365 м, отли­чающихся следующими особенностями:

- коэффициент общей полноты d_Р = 0,66;

- коэффициент общей полноты d_Р = 0,68;

- отношение L_Р/Н_Р = 15,0;

- суда гладкопалубные, т.е. не имеют надстроек, но у судов длиною от 24 до 100 м суммарная протяженность закрытых надстроек не менее 0,35 L_Р;

- седловатость палубы надводного борта стандартная;

- закрытия грузовых люков металлические, непроницаемые;

- высота надводного борта в носу не менее оговоренной в Правилах.

В настоящем пособии приведены сокращённые таблицы ба­зисного надводного борта F₀ (табл. 3.4 и 3.5) для судов длиною от 25 до 300 м и с укрупненным шагом изменения расчетной длины судна через 5 м, а не через 1 м, как в Прави­лах [9]. Для промежуточных длин значения F₀ определяются с помощью линейной интерполяции.

Расчет минимального надводного борта F_min заключается в определении табличного значения базисного надводного бор­та F₀ и внесении к этой величине поправок, учитывающих отклонения геометрических характеристик проектируемого судна от стандартных. Расчет выполняется по следующей схеме:

F_min = F₀ k_d + D₁ + D₂ + D₃ + D₄

Здесь k_d и D_i - соответствующие поправки, причем D_i могут быть положительными или отрицательными величинами, a k_d ³ 1.

k_d - поправка на отступление расчетного коэффици­ента общей полноты проектируемого судна d_Р от стандартного значения, равного 0,68. Если d_Р > 0,68, то базисный надвод­ный борт F₀ должен быть умножен на коэффициент

При d_Р £ 0,68 поправка k_d = 1.

где R = L_Р/0,48 - при длине судна менее 120 м и R = 250 при L_Р ³ 120 м.

Таблица 3.4 Базисный надводный борт ддя судов типа А

Таблица 4.1.2.3 (номер как в Правилах о грузовой марке).