Класи точності підшипників кочення

Підшипники кочення – найбільш поширені стандартні складові одиниці. Вони мають повну зовнішню взаємозамінність за приєднувальними поверхнями, які визначаються зовнішнім діаметром D зовнішнього кільця і внутрішнім діаметром d внутрішнього кільця, і неповну взаємозамінність між тілами кочення і кільцями.

Повна взаємозамінність за приєднувальними поверхнями дозволяє швидко монтувати і замінювати спрацьовані підшипники кочення при збереженні їх якості. При недотриманні повної взаємозамінності якість підшипників погіршується.

Якість підшипників при інших однакових умовах визначається:

1) точністю приєднувальних розмірів d, D, ширини кілець В, а для роликових радіально упорних підшипників ще й точністю монтажної висоти Т;

2) точністю форми і взаємного розміщення поверхонь кілець підшипників та їх шорсткістю;

3) точністю форми і розмірів тіл кочення в одному підшипнику і шорсткістю їх поверхонь;

4) точністю обертання, яка характеризується радіальним і осьовим биттям доріжок кочення і торців кілець.

Залежно від вказаних показників точності встановлено п’ять класів точності підшипників, які позначаються (в порядку зростання точності) 0; 6; 5; 4; 2. Наприклад, биття торців відносно отвору для 2-го класу в 10 разів менше, ніж класу 0.

Класи точності підшипників вибирають виходячи із вимог, що ставляться до точності обертання і умов роботи механізмів.

Для більшості механізмів, машин загального призначення (трактори, автомобілі, сільськогосподарські й меліоративні машини) застосовують підшипники класу точності 0.

Підшипники вищих класів точності застосовують при великих частотах обертання і у випадках, коли потрібна висока точність обертання вала (наприклад, металообробні верстати, прилади, авіаційні двигуни тощо).

У гіроскопічних та інших прецизійних приладах і машинах використовують підшипники класу точності 2.

Клас точності вказують через тире перед умовним позначенням підшипника, наприклад, 6-209(6-й клас точності підшипника), за ІSО ще додається літера Р, наприклад Р5-208. Нульовий клас у позначеннях не вказується, наприклад, 307, 40508, він є основним і прийнятий до випуску для всіх типів підшипників кочення.