Заступление на смену, прохождение медосмотра, оформление маршрутного листа

4.1. Машинист является на работу к месту заступления ко времени, определённому графиком работы или нарядом, не допуская опозданий, одетый по форме. Перед сменой необходимо иметь полноценный отдых.

4.2. При возвращении на работу после отпуска, болезни, командировки и т.п., машинист является к нарядчику, сдаёт ему документы, освобождающие от работы, получает назначение на смену, а в отсутствие нарядчика (выходной день) – у оператора линейного пункта или у дежурного машиниста-инструктора. При перерыве в работе более 30 дней проходит дополнительный инструктаж в соответствии с установленным порядком.

4.3. О невозможности явки на работу по болезни или другим причинам, а также невозможности прибытия к установленному нарядом времени работы, необходимо сообщить об этом не позднее, чем за 3 часа до начала работы оператору при дежурном по электродепо или оператору линейного пункта.

4.4. На Замоскворецкой линии (ЗЛ) определены следующие здравпункты для прохождения медосмотра, относящиеся к электродепо «Сокол»:

– для заступающих в электродепо «Сокол» в здравпункте электродепо «Сокол»;

– для заступающих на станции «Войковская» в здравпункте станции «Водный стадион».

4.5. Началом работы машиниста является время, указанное в наряде или сообщённое ему при вызове. К этому времени машинист обязан явиться в здравпункт, одетым по форме, для прохождения предрейсового медицинского осмотра и получения маршрутного листа. После прохождения предрейсового медосмотра и получения маршрутного листа локомотивная бригада направляется на линейный пункт или в помещение ДДЭ.

4.6. Медицинские осмотры проводятся каждому машинисту и помощнику машиниста перед заступлением на работу и выборочно по закрытому скользящему графику после смены или перед заступлением на работу в смену после ночного отдыха, после уведомления его оператором или работником дома отдыха локомотивных бригад под роспись. При прохождении послерейсового медосмотра на линии машинист ко времени окончания смены добавляет 15 минут, в электродепо – 10 минут. При прохождении предрейсового медосмотра после ночной смены машинист в маршрутном листе пишет время заступления на 10 минут раньше. При этом необходимо делать пометку на маршрутном листе.

4.7. Окончанием работы считается время, указанное в наряде, или время освобождения машиниста и помощника машиниста от работы администрацией.

4.8. На линейном пункте или в помещении ДДЭ локомотивная бригада знакомится с вновь изданными приказами, указаниями, инструкциями, телефонограммами, письмами и инструктажами, за их усвоение расписывается в «Книге ежедневного инструктажа», а за постоянно действующие нормативные документы в «Книге росписей за руководящие документы»: для локомотивных бригад, работающих на линии, – на линейном пункте «Войковская», для локомотивных бригад участка ДДЭ – в помещении ДДЭ электродепо.

4.9. После ночного отдыха на линии перед заступлением на смену локомотивные бригады не расписываются в «Книге ежедневного инструктажа». После ночного отдыха в электродепо перед заступлением на смену локомотивные бригады расписываются в «Книге ежедневного инструктажа».

4.10. При заступлении в электродепо машинист проходит инструктаж у машиниста-инструктора участка ДДЭ, а в его отсутствие у дежурного по электродепо. О прохождении инструктажа делается отметка в маршрутном листе.

4.11. При заступлении в электродепо в помещении ДДЭ машинист выясняет: на каком деповском пути находится состав, из каких вагонов он сформирован. Выясняет о произведённых перецепках в электроподвижном составе. В «Книге дачи готовности» машинист проверяет наличие оформленной готовности на подвижной состав ответственными работниками (наличие подписей осмотрщика, бригадира, работника участка АРС).

4.12. При заступлении на смену на линии машинист и помощник машиниста оформляют маршрутный лист у оператора, выясняют у оператора обстановку на линии, проходит инструктаж у дежурного машиниста-инструктора и даёт маршрутный лист ему на подпись. Выясняет у машиниста-инструктора все неясные вопросы по работе.

4.13. Маршрутный лист является документом строгой отчётности и должен заполняться аккуратно. Полностью оформленный маршрутный лист сдаётся машинистом по окончании смены оператору линейного пункта или оператору при дежурном по электродепо в тот же день, о чём делает отметку в Журнале регистрации сдачи маршрутных листов.