Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Обеспечение поездов тормозами и Порядок
РАЗМЕЩЕНИЯ И ВКЛЮЧЕНИЯ АВТОТОРМОЗОВ В ПОЕЗДАХ
5.1. Согласно требованиям действующих «Правил технической эксплуатации железнодорожного транспорта промышленных предприятий» весь подвижной состав предприятий открытых горных разработок должен быть оборудован автоматическими тормозами.
5.2. Автоматические тормоза подвижного состава должны удовлетворять установленным нормам, согласно действующих «Правил тормозных расчётов для железнодорожного транспорта МЧМ СССР», и обеспечивать тормозное нажатие, гарантирующее остановку поезда (маневрового состава) при экстренном торможении на расстоянии тормозного пути для данного перегона (участка пути). Расчётное нажатие тормозных колодок указаны для вагонов, локомотивов и кранов на железнодорожном ходу в таблице 4.
5.3. Тормозное оборудование подвижного состава, принадлежащего «Укрзалізниці», должно соответствовать установленным «Укрзалізницею» нормам.
Таблица 4.
РАСЧЁТНОЕ НАЖАТИЕ НА ОСЬ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
| Род подвижного состава | Значение сил нажатия на ось (в тс) при колодках | ||||||
| Чугунных и режиме торможения | Композиционных и режиме торможения | ||||||
| гружёном | среднем | порожнем | гружёном | среднем | порожнем | ||
| Вагоны | |||||||
| 2ВС-105 | 10,8 | 5,8 | 7,0 | 5,2 | 3,0 | ||
| хоппер-дозаторы | 3,5 | 1,25 | 7,0 | 3,5 | |||
| платформы, цистерны, транспортёр | 7,0 | 5,0 | 3,5 | 8,5 | 7,0 | 3,5 | |
| Тепловозы | |||||||
| ТЭМ 2 | 8,7 | 6,8 | 4,4 | ||||
| ЧМЭ-3 | 12,0 | - | 5,0 | ||||
| 2ТЭ10 | 12,0 | - | 5,0 | ||||
| ОПЭ-1 АМ (ЭУ+ДС+МД), (ЭУ+МД+МД). | 16,8 | 12,0 | - | ||||
| НП-1 | 15,8 | ||||||
| Железнодорожные краны и путевая техника | |||||||
| ЕДК 1000, 500, 300 | 10,0 | - | - | ||||
| ЕДК 251, КЖДЭ 25, КЖДЭ 25М, КДЭ 161 | 7,0 | - | - | ||||
| СМ-2м, ВПО-3000 | 7,0 | - | - | ||||
| Плуги отвальные | 7,0 | - | - | ||||
5.4. Загруженность открытого подвижного состава определяется по полноте загрузки, виду груза (руда, наносы, балласт, щебень и т.д.). Загрузка крытых вагонов определяется по перевозочным документам. Учётный вес локомотивов и число тормозных осей – по таблице 5.
Таблица 5.
УЧЁТНАЯ МАССА, ЧИСЛО АВТОТОРМОЗНЫХ ОСЕЙ И
Date: 2016-06-08; view: 2360; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА... |