И С С Л Е Д О В А Н И Е. 1. Остановочный путь автомобиля ВАЗ-2121 So со скорости Va1=60км/ч определим по формуле:

1. Остановочный путь автомобиля ВАЗ-2121 So со скорости Va1=60км/ч определим по формуле:

Va Va²

So = (t1 + t2 + 0,5 × t3) × ¾¾¾ + ¾¾¾, где:

3,6 26 × j_н

· j_н - установившееся замедление технически исправного автомобиля при торможении на горизонтальном участке дороги, м/(с²): 6,3;

· t1 - время реакции водителя автомобиля, с: 0,3-0,8;

· t2 - время запаздывания срабатывания тормозного привода автомобиля, с: 0,1;

· t3 - время нарастания замедления мотоцикла, с: 0,35.

60 60²

So = ((0,3/0,8) + 0,1 + 0,5 × 0,35) × ^{___________________} + ^{_______________________} = 32-40 м.

3,6 26 × 6,3

Остановочный путь (So) автомобиля ВАЗ-2121 регистрационный номер «А 367 УУ 57/RUS», в условиях места происшествия, со скорости движения Vа1=60 км/ч, около 32-40метров. Расчеты проведены как для минимального времени реакции водителя 0,3с - выбор водителем дистанции при следовании за ТС - лидером, так и времени реакции водителя 0,8с - изменение траектории движения следовавшего впереди ТС в процессе его обгона.

1. Техническая возможность предотвратить наезд на пешехода устанавливается сравнением остановочного пути автомобиля (So) и расстояния удаления Sa, которое в данной дорожной обстановке, преодолел автомобиль ВАЗ-2121 с момента возникновения опасности до момента наезда.

За расстояние удаления с момента возникновения опасности для движение (Sa), в данной дорожной обстановке, примем наименьшее расстояние (с), которое преодолел автомобиль ВАЗ-2121 с момента столкновения до момента наезда. Остановочный путь автомобиля ВАЗ-2121 So со скорости Va1=60км/ч определим по формуле:

Va Va²

So = (t1 + t2 + 0,5 × t3) × ¾¾¾ + ¾¾¾, где:

3,6 26 × j_н

· j_н - установившееся замедление технически исправного автомобиля при торможении на горизонтальном участке дороги, м/(с²): 6,3;

· t1 - время реакции водителя автомобиля, с: 0,3-0,8;

· t2 - время запаздывания срабатывания тормозного привода автомобиля, с: 0,1;

· t3 - время нарастания замедления мотоцикла, с: 0,35.

60 60²

So = ((0,3/0,8) + 0,1 + 0,5 × 0,35) × ^{___________________} + ^{_______________________} = 32-40 м.

3,6 26 × 6,3

Остановочный путь (So) автомобиля ВАЗ-2121 регистрационный номер «А 367 УУ 57/RUS», в условиях места происшествия, со скорости движения Vа1=60 км/ч, около 32-40метров. Расчеты проведены как для минимального времени реакции водителя 0,3с - выбор водителем дистанции при следовании за ТС - лидером, так и времени реакции водителя 0,8с - изменение траектории движения следовавшего впереди ТС в процессе его обгона.

Т.К. траектория движения автомобиля ВАЗ-2121 от места столкновения до места наезда на пешехода следствием не установлена за расстояние удаления с момента возникновения опасности для движение (Sa), в данной дорожной обстановке, примем наименьшее расстояние (с), которое преодолел автомобиль ВАЗ-2121 с момента столкновения до момента наезда. Наименьшее расстояние, пройденное автомобилем ВАЗ-2121 с момента столкновения до момента наезда определим по теореме Пифагора, минимальное расстояние между местом столкновения местом наезда (с), будет равно 30,3 м.

с² = а² + в² , где

* а - проекция минимального расстояния между местом столкновением и наезда на край дороги, м: 30;

* в - расстояние от места столкновения до правого края дороги, м: 4,5.

30² + 4,5² = 920,25

Сравнивая Sa =30,3 м и So=32-40 м приходим к выводу, что при скорости движения 60 км/ч Sa < So, следовательно, водитель автомобиля ВАЗ-2121 регистрационный номер «А 367 УУ 57/RUS», не располагал технической возможностью предотвратить наезд на пешехода путем торможения как при минимальном времени реакции 0,3с, так и при 0,8с.

2,3. Вопросы: «Возможно ли вырывание заднего моста в автомашине «Нива» при столкновении названных ТС при вышеуказанных исходных данных и материалах дела, не противоречащих им?», «Какие признаки данного повреждения могли или должны были остаться на асфальтовом покрытии, например следы волочения, тормозная жидкость и т.д.?» и «

3. В данной дорожной обстановке, водитель автомобиля ВАЗ-2121 регистрационный номер «А 367 УУ 57/RUS», с технической точки зрения, должен был действовать в соответствии с требованиями пункта 10.1 «Правил дорожного движения Российской Федерации», согласно которому: «пункт 10.1 Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

В данной дорожной обстановке, водитель автомобиля ГАЗ-5201 регистрационный номер «45-54 ОРН», с технической точки зрения, должен был действовать в соответствии с требованиями пунктов 8.1 и 8.2 «Правил дорожного движения Российской Федерации», согласно которым: «пункт 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего остановкой водитель направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения. Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.» и «пункт 8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности».

Выводы:

1. Остановочный путь (So) автомобиля ВАЗ-2121 регистрационный номер «А 367 УУ 57/RUS», в условиях места происшествия, со скорости движения Vа1=60 км/ч около 32 м.

2. Водитель автомобиля ВАЗ-2121 регистрационный номер «А 367 УУ 57/RUS», не располагал технической возможностью предотвратить наезд на пешехода путем торможения.

3. В данной дорожной обстановке, водитель автомобиля ВАЗ-2121 регистрационный номер «А 367 УУ 57/RUS», с технической точки зрения, должен был действовать в соответствии с требованиями пункта 10.1 «Правил дорожного движения Российской Федерации».

В данной дорожной обстановке, водитель автомобиля ГАЗ-5201 регистрационный номер «45-54 ОРН», с технической точки зрения, должен был действовать в соответствии с требованиями пунктов 8.1 и 8.2 «Правил дорожного движения Российской Федерации».

Эксперт............................................ А................. В.Н.