Разработка скоростного режима

Коэффициент влияния прочности подката:

т.к. ,

Коэффициент влияния размеров полосы:

(34)

где для

Максимально допустимая скорость прокатки на ШСГП 2000 .

Так как стан 2000 является совмещенным агрегатом, т.е. металл сначала проходит через травильные ванны в НТА, а затем напрямую поступает на стан, следует определить скорость какого агрегата является определяющей.

Скорость травления:

(35)

Установившаяся скорость прокатки полосы в последней клети:

(36)

Скорость травления при установившейся скорости прокатки:

(37)

т.к. , определяющей является скорость травления.

Установившаяся скорость прокатки в последней клети:

(38)

Скорость прокатки в других клетях рассчитываем из условия постоянства секундных объемов.

= = 8,7 = 4,2 (39)

= = 8,7 = 5,6 (40)

Для остальных проходов рассчитываем аналогично, результаты представлены в таблице 4.

Проверим ограничение по термической стойкости смазки:

(41)

где =48 – эмульсия минерального масла.

т.к. , ограничение по термической стойкости смазки выполняется.

Таблица 4

Рабочие скорости прокатки полосы 1,5 1220 мм из подката толщиной 4,1 мм на стане 2000

Клеть	F1	F2	F3	F4	F5
	4,20	5,60	7,00	8,10	8,70
	2,67	2,45	1,79	1,40	1,36
	2,70	4,30	3,80	7,50	7,70
	9,00	14,30	19,60	25,10	25,80
	1,56	1,300	1,21	1,08	1,13
	0,47	0,39	0,36	0,32	0,34

Рисунок 3 – Скорость прокатки полосы 1,5 1220 мм из подката толщиной 4,1 мм на стане 2000