Экспериментальные методы определения коэффициента поперечной установки для главных балок пролетного строения моста

Метод определения по прогибам.

Порядок выполнения работы:

а) вычертить поперечное сечение пролетного строения заданной ранее модели, на чертеже показать индикаторы деформаций (И.Д.)

Рисунок 1. Модель I. Поперечное сечение и схема расположения индикаторов деформаций.

Рисунок 2. Модель 2. Поперечное сечение и схема расположения индикаторов деформаций.

б) построить л.в. по прогибам, с этой целью:

- снять показания -го индикатора деформаций при незагруженном пролете (результат занести в таблицу 1);

- располагая груз последовательно над балками Б № 1, Б № 2, Б № 3, снимать показания -го индикатора деформаций (результаты занести в таблицу 1);

- вычислить значения прогибов - ой балки в зависимости от положения груза

(1)

(полученные результаты занести в таблицу 1);

-вычислить ординаты л.в. по прогибам

(2)

(полученные результаты занести в таблицу 1);

- построить л.в. ;

Таблица 1

груз занимает позицию (1,2,3)	пролет незагруженный
показания -го индикатора деформаций
прогиб -ой балки	-
ординаты л.в.	-

в) загрузить л.в. временной нагрузкой и вычислить . Схема загружения задана ранее. Значение занести в таблицу 2.

Таблица 2

полученные экспериментально	полученные теоретически
по прогибам	по прогибам с использованием теоремы Максвелла	по моментам	среднее значение	методом рычага		методом внецентренного сжатия

Литература:

1. А.Б.Головкина. Методические указания к практикуму по курсу «Искусственные сооружения на дорогах». АлИИТ, Алматы, 1994г., с.10-12.