Общая характеристика района и маршрута

Хребет Хамар-Дабан протянулся на 350 км вдоль южного побережья Байкала. Преобладающая высота горных цепей Центрального Хамар-Дабана порядка 1600-2000 м, граница леса лежит на высоте 1500-1700 м. Многие вершины имеют сглаженную форму и покрыты каменистой тундрой, мелкой и средней осыпью. Но особо выделяются вершины в виде ряда скальных остроконечных пиков высотой от 2000 м до 2300 м, соединенных широкими перемычками. Подъем на вершины обычно не представляет большой сложности, но когда пики смещены от оси хребта, подходы к ним связаны со значительными наборами и потерями высоты.

Можно отметить большое количество красивейших озер в верхней части хребтов Хамар-Дабана.

В отличие от передвижения по хребтам, пешее передвижение без троп по речным долинам сопряжено с большими трудностями, поскольку они врезаны в склон до 600-1000 м, и сильно рассеченный ручьями крутосклонный рельеф перемежается многочисленными обрывами. В большинстве случаев приходится иметь дело с кедровым стлаником. Заметные тропы поддерживаются местными рыбаками, ягодниками, охотниками и туристами, но сопровождают каждую реку обычно на приустьевых 5-10 км.

Климат хребта континентальный. Большое влияние оказывает Байкал. Частые грозовые дожди. По утрам возможны туманы. В питании рек большую роль играет дождевой сток. После сильных дождей уровень воды резко поднимается.

Выбранный нами маршрут линейный, широкой дугой проходил по наиболее высокой части Хамар-Дабана.

Варианты подъезда и отъезда

Отправной пункт – город Слюдянка. На одноименной ж/д станции останавливаются все поезда. Окончание на станции Мурино. Из Мурино можно добраться электричкой которая ходит два раза в сутки до Слюдянки.

Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

Как уже сообщалось, маршрут линейный, начинается и заканчивается на станциях транссибирской магистрали. Никаких населённых пунктов, расположенных вне этой магистрали нет. Единственное место, где есть люди – это метеостанция под Пиком Черского. Соответственно, никаких запасных вариантов и аварийных выходов нет. В случае возникновения нештатной ситуации – возврат назад по р. Шубутуй и Спусковой либо вперёд по р. Лангатуй. Только здесь есть хорошие тропы. Все остальные варианты ничуть не проще и не короче.