Причалы типа больверк

Министерство образования и науки Украины

Одесский национальный морской университет

Кафедра «Морские и речные порты, водные пути и их техническая эксплуатация»

Курсовой проект

«Причальное сооружение типа «больверк» и с

высоким свайным ростверком»

Выполнила:

Студентка ФВТШС

Курса 2 группы

Чабан Т.В.

Проверила:

Слободяник А.В.

Одесса

Содержание

1.Описиние конструкции больверка…………………………………3стр.

2.Расчет лицевой стенки………………………………………….4-12стр.

3.Определение максимального изгибающего момента……….12-13стр.

4.Определение профиля шпунта………………………………….13стр.

5.Расчет анкерной тяги. Определение диаметра анкерных тяг.13-14стр.

6.Расчет балок распределительного пояса…………………….14-15стр.

7. Определение устойчивости анкерной плиты…………………16-17стр.

8.Определение растояния до анкерной плити (стенки)……………18стр.

9. Расчет сооружения эстакадного типа…………………………19-22стр.

10.Список литературы………………………………………………23стр.

ПРИЧАЛЫ ТИПА БОЛЬВЕРК

Больверком называется причальное сооружение, состоящее из тонкой вертикальной стенки и анкерных устройств. Заглубленная в грунт стенка удерживает грунт засыпки причала, при этом опорой верхнего конца стенки являются анкерные устройства, состоящие из анкерных тяг и анкерных опор. Существует конструкция больверков, не имеющих анкерных устройств.

Металлический шпунт благодаря своей экономичности, простоте в эксплуатации и высокой индустриальности наиболее часто используют при строительстве больверков (рис.1). Стальной шпунт можно применять в любых грунтах, кроме скальных, и при разных климатических условиях, включая суровые полярные.

1- шпунтовая стенка; 2- отбойное устройство; 3 -колесоотбойный брус; 4- распределительная балка; 5 -анкерная тяга; 6, 7 -деревянные насадки и схватки; 8, 9- железобетонная и деревянные сваи