Виды сигнализации, применяемые на пассажирских вагонах

К приборам контроля в пассажирском вагоне относятся:

1. СКНБ – предназначена для контроля температуры букс. (При срабатывании срывать стоп-кран).

2. Сигнализация замыкания на корпус вагона – предназначена для контроля качества изоляции устройств электрооборудования. (При наличии замыкания на корпус нажать красную аварийную кнопку).

3. Сигнализация уровня воды – обеспечивает контроль заполнения системы водяного отопления водой. (При срабатывании лампы «Уровень воды» - отключить отопление 3000В и ручным насосом накачать воду в котел водяного отопления).

4. Сигнализация налива воды – обеспечивает контроль за наполнением баков водой и сигнализирует о необходимости прекращения налива воды в баки и исключения перелива воды из вестовой трубы.

5. Вольтметр – показывает напряжение в вольтах аккумуляторной батареи и генератора, а также напряжение электрической сети вагона; имеет переключатель «Генератор-батарея – Сеть»:

- в вагоне без кондиционирования воздуха:

на стоянке показывает напряжение аккумуляторной батареи U_АБ(не менее 42В, у хвостового вагона – 50В), при движении – напряжение генератора U_ген(62-72В), при положении переключателя «Сеть» – напряжение сети U_сеть(52±2В).

- в вагоне с кондиционированием воздуха:

на стоянке показывает напряжение аккумуляторной батареи U_АБ(не менее 102В, у хвостового вагона – 110В), при движении – напряжение генератора: у вагонов ГДР U_ген(135-142В), у вагонов ТВЗ U_ген(135-150В); при положении переключателя «Сеть» – напряжение сети U_сеть(108±2В).

6. Амперметр показывает величину силы тока в амперах заряда аккумуляторной батареи или разряда на стоянке (разряд АБ зависит от количества включенных электропотребителей), имеет переключатель «Нагрузка – Сеть»:

- в вагоне без кондиционирования:

на стоянке показывает ток разрядки аккумуляторной батареи I_раз (не более 70А), во время движения – ток заряда аккумуляторной батареи I_зар (не более 50А), при положении переключателя «Сеть» – показывает ток зарядки АБ плюс ток нагрузки включенных потребителей (не должно превышать 140А).

- в вагоне с кондиционированием воздуха:

во время движения – ток заряда аккумуляторной батареи I_зар (не более 90А), при положении переключателя «Сеть» – показывает ток зарядки АБ плюс ток нагрузки включенных потребителей (не должно превышать 240А).

7. А также пассажирские вагоны оборудованы сигнализацией работы приборов и систем (кипятильников, компрессора установки кондиционирования воздуха, преобразователей люминесцентного освещения, наличия на вагоне высокого напряжения и др.), пожарной сигнализации, наружной и внутренней вызывной сигнализации, занятости туалетов, ограждения поезда хвостовыми сигнальными фонарями на торцевых стенах кузова вагона.