Понятие о габарите приближения строений и подвижного состава

Габариты необходимы для обеспечения безопасности движения, свободного прохождения подвижного состава, сохранности сооружений и устройств, а также жизни и здоровья людей.

На железнодорожном транспорте используется 3 вида габаритов, установленные Госстандартом:

1. Габарит приближения строения (С) – необходим для правильного и безопасного размещения сооружений и устройств около железнодорожного транспорта.

2. Габарит подвижного состава (Т) – для подвижных единиц общей сети железных дорог.

3. Габарит погрузки – для размещения груза на открытом подвижном составе.

Габарит подвижного состава — предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться на прямом горизонтальном пути как в порожнем, так и в груженом состоянии железнодорожный подвижной состав.

Габарит приближения строений — предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава, не должны входить никакие части сооружений и устройств.

Сооружения и устройства общей сети железных дорог и железнодорожных подъездных путей от станции примыкания до территории промышленных и транспортных предприятий должны удовлетворять требованиям габарита приближения строения (С).

Для путей, сооружений и устройств, расположенных на территории депо, мастерских, грузовых районов и т.д., введен несколько облегченный габарит С_П, учитывающий, что скорость на этих путях сравнительно невысока.

Габарит Т_ПР – для всех типов грузовых вагонов кроме цисцерн.

Габарит Т_Ц – для всех восьмиосных цисцерн.

3. Система электроснабжения пассажирских вагонов. Что называют системой электроснабжения?

Системой электроснабжения пассажирского вагона называется комплекс оборудования, предназначенный для выработки и распределения электроэнергии потребителям вагона.

В зависимости от расположения источников электроэнергии, системы подразделяются на:

1. Автономная – от генератора и АБ под вагоном.

2. Централизованная – от вагона-электростанции в составе поезда или от локомотива.

3. Смешанная – низковольтное оборудование работает от генератора или АБ, высоковольтное – от контактной сети через локомотив.

АБ предназначена для питания электрических потребителей вагона на стоянке и при малой скорости движения (до 35-40 км/ч), а также при выходе из строя генератора во время движения.

Генератор предназначен для питания электропотребителей вагона низким напряжение 50(110)В при скорости движения свыше 35 км/ч, а также для зарядки во время движения АБ.