Трелювання деревини тракторами та безчокерними машинами

1.1 Трелювання деревини тракторами та безчокерними

машинами необхідно здійснювати на трелювальних волоках. Під час

підготовки таких волоків дерева і пеньки повинні зрізатись урівень

із землею. Необхідно прибрати велике каміння, сушняк, вирубати

чагарник і підріст, вирівняти урівень із землею купини, засипати

ями, вимостити гіллям перезволожені ділянки, спланувати

бульдозерами волоки на косогорах. Якщо підготовка волоків для

використання гусеничних тракторів здійснюється поза косогорами,

пеньки звичайної висоти дозволяється розрізати без редукторними

пилками вертикально на частини, кожна з яких тяжіла б до

поверхневого кореня. Такі пеньки після переїздів по них тракторів

швидко ламаються, деревина вдавлюється в землю, покращуючи якість

волоків.

1.2 Ширина підготовленого волока (технологічного

коридору) для трелювання тракторами (машинами) з класом тяги

6-29 кН повинна бути рівною максимальній ширині трактора,

збільшеній на 1 м, але не менше 3 м на рівнині і 5 м на косогорах.

За ширину коридору повинна прийматись просіка, очищена від гілок і

сучків до висоти, що перевищує як мінімум на 0,3 м висоту

трактора. Для трелювання деревини тракторами (машинами) з класом

тяги 30-60 кН волоки (під'їзні шляхи, технологічні коридори)

необхідно прокладати шириною не менше 5 м на рівнині та 7 м на

косогорах.

1.3. Трелювальні волоки, які прокладені поряд з крутоярами

(річками, тіснинами, каньйонами) за відсутності з їх підгірного

боку поруч з крутоярами дерев, повинні бути огороджені через 2,5 м

стовпами висотою не менше 0,8 м над поверхнею землі. Замість

стовпів дозволяється використовувати пеньки такої ж висоти від

щойно звалених живих дерев. Волок дозволяється використовувати,

якщо відстань від його меж до урізу берега або обриву перевищує

щонайменше на 1 м їх глибину. У разі, якщо волок (під'їзний шлях)

доводиться прокладати на менших відстанях від відкосів названих

елементів гідрографічної сітки, необхідно попередньо проводити

вишукувальні роботи і обґрунтування, а за необхідності будувати

підпірні стінки, дренажі або інші укріплення. Не слід прокладати

трелювальні волоки та трелювати деревину на відстані ближче 2 м

від крайки відкосу та на ґрунтах за наявності зсувів, оскільки

існує загроза сповзання або перекидання трактора.

1.4. Якщо натягування деревини робитиметься на щит

трактором, який стоїть на косогірному волоці, вздовж цього волока

необхідно тимчасово залишати з підгірного боку "відбійні" дерева

або пеньки висотою близько 0,8 м на відстанях, що не перевищують

0,3 довжини пачок дерев (хлистів), які трелюються. У разі

відсутності з підгірного боку косогірних волоків, названої

кількості відбійних дерев або пеньків слід укладати з їх

підгірного боку "відбійні" колоди. Трелювання дерев, хлистів або

відбійних дерев або відбійних пеньків повинне здійснюватись

відземками вперед.

1.5. Профілю щойно підготовленого волока на косогорі

повинен надаватися нахил у нагірний бік у межах бокової стійкості

завантаженого трактора (машини). Переміщення трелювального

трактора (машини) з деревиною на волоках, відвальний ґрунт яких

природно чи штучно не закріплений, допускається лише у виїмці,

ширина якої має перевищувати щонайменше на 1 м ширину трактора. Не

дозволяється використовувати косогірні волоки за наявності на них

ухилу в підгірний бік, оскільки навіть на незначних поперечних

ухилах (1 град.) спостерігається сповзання трактора до низу схилу.

слід здійснювати волоками з горизонтальним поперечним профілем,

які до цього служили маршрутом для проходження звалювальної

машини. Під час руху трактора (машини) з пачкою деревини необхідно

обминати круті повороти і об'їжджати високі пеньки, валуни, ями та

інші перешкоди. Якщо перешкоду обминути не вдається, рух трактора

може здійснюватися лише на першій передачі. Переїжджати через

лежачі дерева і колоди трактором слід одночасно обома гусеницями

(колесами) під прямим кутом, а через канаву та через рівчак - під

кутом 15-20 град.

1.7. Трелювання гусеничними та колісними тракторами і

трелювальними машинами на схилах поза косогірними волоками

дозволяється у межах параметрів на підіймання і спускання,

передбачених в експлуатаційній документації на технічні засоби. За

відсутності в документації таких даних дозволяється трелювання

деревини гусеничними тракторами на косогірних волоках та волоках

уздовж схилів з повздовжнім ухилом не більше 15 град. протягом

всього року і від 16 до 25 град. - у літню пору, коли волок сухий.

Трелювання деревини колісними тракторами дозволяється здійснювати

на спуск при повздовжньому ухилі волока не більше 13 град.

протягом усього року і не більше 17 град. - влітку при сухому грунті. Трелювання деревини колісними тракторами на підйом

дозволяється на волоках з поздовжніми ухилами не більше 7 град.

За відсутності на схилах достатньої кількості природних терас

для розворотів колісних тракторів та трелювальних машин необхідно

влаштовувати горизонтальні майданчики в таких місцях, де немає

пеньків та інших перешкод, або попередньо усувати останні.

1.8. Трактор або безчокерна трелювальна машина повинні

працювати поза небезпечною зоною звалювання дерев та/або спускання

деревини.

1.9. На волокнах як і на тимчасових під'їзних

(порожнякових) шляхах з повздовжнім ухилом понад 7 град. після

закінчення переміщень деревини, через кожні 10-15 м слід укладати

купи гілля, краще щойно заготовленого, придавлювати його камінням,

неліквідною деревиною, ґрунтом або вживати інших надійних

протируйнівних заходів відповідно до вимог пункту 57 Правил рубок

головного користування в лісах України (559-95-п). Волоки з

меншим повздовжнім нахилом, що на косогорах, слід зберігати для

майбутніх переїздів колісної техніки, для чого запобігати їх

руйнуванню шляхом організації водовідводів через бокові та нагірні

канави, перепускні лотки або дренажні влаштування (системи) тощо.

1.10. Не дозволяти під час трелювання перебування

чокерівника та інших працівників на щиті трактора, на деревах

(хлистах, довготті, сортиментах), оскільки існує загроза їх

падіння і травмування.

1.11. Трактористу не слід підтримувати тяговим канатом

лебідки завантажені автомобілі під час їх спускання на слизьких

дорогах або під'їзних шляхах з недопустимими для переміщення

автотранспорту повздовжніми схилами, а також підтягувати названі

транспортні засоби шляхом намотування каната на барабан лебідки,

оскільки автомобіль і трактор можуть стати некерованими.

1.12. Якщо трактор у чокерному варіанті з вантажем

забуксував, доцільно (після спускання з щита та відчеплення

вантажу) спробувати виїхати на більш стійке місце, після чого

забезпечити підтягування вантажу до цього місця. Само підтягування

колісного трактора, що забуксував, після прикріплення його

тягового каната за відземок здорового дерева допускається за

відсутності можливостей використання для цього живих пеньків. При

цьому відстань між трактором і деревом, що утримує канат, під час

намотування каната на барабан лебідки має перевищувати висоту

дерева на 5 м, але бути не менше 35 м. У гірській та горбистій

місцевостях для прив'язування каната слід використовувати дерева,

трактор. Прикріплювати канат до дерева слід біля землі, до пеньків

у зарубах.

трелюється не торкаючись ґрунту. Супроводжувати вантаж, який

трелюється у напівнавантаженому та навантаженому положеннях,

дозволяється на відстані не менше 10 м позаду від нього.

1.13. Трелювати деревину необхідно за межами небезпечної

зони звалювання дерев (на відстані не менше 50 м на рівнинах і

60 м у гірських умовах від місця їх звалювання).

Якщо вальник та його помічник виконують функції чокерівників,

тракторист повинен на межі небезпечної зони звалювання дерев (біля

заборонного знака ланки вальника) зупинити трактор, подати умовний сигнал і лише після сигналу вальника або помічника вальника, який

слід подавати після закінчення звалювання чергового дерева,

заїжджати в небезпечну зону до місця збирання пачки.