Корректируем трудоемкости ТО и ТР

Трудоемкость корректируется в зависимости от модификации автомобиля и от числа технологически совместимого подвижного состава.

, (2.2)

где - скорректированная трудоемкость, чел-ч;

- нормативная удельная трудоемкость, чел-ч;

- коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля;

- коэффициент, учитывающий число технологически совместимого

подвижного состава.

, (2.3)

где - скорректированная удельная трудоемкость ТР чел-ч/1000 км;

- нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км;

- коэффициент, учитывающий условия эксплуатации; [6]

- коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля; [6]

- коэффициент, учитывающий природно-климатические условия; [6]

- коэффициент, учитывающий пробег сначала эксплуатации; [6]

- коэффициент, учитывающий число технологически совместимого

подвижного состава. [6]

Для автомобиля УАЗ получаем:

t _ТО-1 = 1,5 * 1,0 * 1,15 = 1,7 чел-ч,

t _ТО-2 = 7,7 * 1,0 * 1,15 = 8,9 чел-ч,

t _ТР = 3,6 * 1,2 * 1,0 * 1,2 * 1,0 * 1,15 = 6чел-ч.

Для автомобиля ГАЗ получаем:

t ТО-1 = 2,6*1,0*1,15 =3 чел-ч,

t ТО-2 =10,2*1,0*1,15 =11,8 чел-ч,

t ТР =3,9*1,2*1,0*1,2*0,7*1,15 = 4,5чел-ч.

Для автомобиля МОСКВИЧ получаем:

t ТО-1 =2,3*1,0*0,7 =2,6 чел-ч,

t ТО-2 =9,2*1,0*0,7 =10,6 чел-ч,

t ТР =2,8*1,2*1,0*1,2*0,7*1,15 =3,2 чел-ч.

Для автомобиля ВОЛГА получаем:

t ТО-1 =2,5*1,0*1,15 =2,9 чел-ч,

t ТО-2 =10,5*1,0*1,15 =12,1 чел-ч,

t ТР =4,5*1,2*1,0*1,2*0,7*1,15 =5,2 чел-ч.

Таблица 5 – Определение расчетной трудоемкости