Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
АмортизаторАмортизаторы предназначены для гашения колебаний, возникающих при движении троллейбуса по неровной дороге. Шток верхней головкой с резиновой втулкой и пальцем соединяется с кронштейном основания кузова. Нижняя головка амортизатора соединена с накладкой рессоры. Рабочий цилиндр амортизатора заполнен амортизационной жидкостью. В результате относительных перемещений кузова и колес с мостами часть жидкости перетекает из одной полости амортизатора в другую через отверстия, закрываемые клапанами, из-за этого создается сопротивление колебанию кузова. Наибольшее сопротивление амортизатора создается при растяжении - отдаче. В этом случае поршень перемещается вверх и жидкость, находящаяся над поршнем, испытывает сжатие. Перепускной клапан под давлением жидкости закрывается, а клапан отдачи открывается и жидкость через отверстия перетекает под поршень. Пружина клапана отдачи создает при этом сопротивление перетеканию жидкости. Одновременно впускной клапан клапанной головки открывается и свободно пропускает жидкость из полости корпуса амортизатора в рабочий цилиндр. При увеличении нагрузки поршень амортизатора движется вниз -происходит сжатие. Клапан отдачи закрывается под давлением пружины и жидкости, а перепускной клапан открывается. Жидкость под давлением перетекает через отверстия поршней вверх над поршнем. Часть жидкости вытесняется в корпус амортизатора через отверстие клапана сжатия клапанной головки. Уход за подвеской: 1.периодически смазывать шарнирные сочленения рессор, 2.проверять крепежные соединения подвески, 3.проверять герметичность пневмосистемы, 4.проверять высоту пневмоэлемента (290 мм), 5.периодически сливать конденсат из пневмоподвески, 6.заменять жидкость в амортизаторах, 7.проверять надежность крепления амортизаторов.
|