Назначение, устройство и использование системы вентиляции и кондиционирования воздуха

Системы вентиляции и кондиционирования воздуха предназначены для:

- вентилирования жилых и служебных помещений атмосферным воздухом с охлаждением или подогревом поступающего воздуха;

- вентилирования жилых и служебных помещений атмосферным воздухом с одновременным вентилированием аккумуляторных ям (АЯ);

- охлаждения воздуха в отсеках и помещениях;

- очистки воздуха отсеков и помещений от вредных и дурно пахнущих примесей;

Кроме того, системы вентиляции и кондиционирования воздуха могут быть использованы для:

- перемешивания воздуха между отсеками;

- снижения загазованности в отсеках;

- создания вакуума при проверке прочного корпуса на герметичность;

- вентилирования аккумуляторных ям при стоянке ПЛ в базе;

- выравнивания давления между отсеками.

Системы вентиляции и кондиционирования воздуха рассчитаны на:

- поддержание в отсеках и помещениях в режиме подводного экономического хода температур и влажности воздуха в соответствии с табл.1;

Система вентиляции и кондиционирования воздуха состоит из следующих узлов:

- системы общесудовой вентиляции;

- узлов кондиционирования воздуха;

- узлов очистки воздуха в отсеках и помещениях;

В состав системы вентиляции и кондиционирования воздуха входит:

- центробежные электровентиляторы типа РСС и ЦСЛ;

- магистральные воздухоохладители типа ВОМ;

- воздухоохладители типа МВОО/ПС;

- нагреватели воздуха типа НВЭ 2,5/40;

- фильтры очистки воздуха;

- воздуховоды и арматура.

Устройство и работа отдельных узлов:

Узел общесудовой вентиляции предназначен для вентилирования отсеков и помещений подводной лодки в надводном положении и режиме РДП, а также вентилирования аккумуляторных ям атмосферным воздухом.

Узел состоит из расположенных в дизельном отсеке двух общесудовых вентиляторов, двух электрических нагревателей воздуха, магистрального воздухоохладителя и двух магистральных трубопроводов, расположенных побортно по всей длине ПЛ (по правому вдувной, по левому – вытяжной). Для обеспечения герметизации отсеков в местах прохода магистральных трубопроводов через переборки установлены клинкетные задвижки с двухсторонними ручными приводами.

Вытяжной трубопровод в надстройке соединён с шахтой вытяжной вентиляции.

Вдувной трубопровод соединён с шахтой подачи воздуха к дизелям.

Вдувной и вытяжной трубопроводы соединены в дизельном отсеке перемычками с газоплотными захлопками для резервирования вытяжного вентилятора вдувным.

Вытяжной трубопровод при проходе через прочный корпус имеет два запора: наружную захлопку и бортовой клапан.

Для контроля за герметичностью наружной захлопки и прочной трубы в надстройке из надклапанной полости бортового клапана отведён трубопровод с бортовым контрольным клапаном. От вытяжного трубопровода общесудовой вентиляции в каждом отсеке отведены отростки с запорной арматурой.

Вдувной электровентилятор узла общесудовой вентиляции забирает воздух из шахты подачи воздуха к дизелям (ПВД) и по вдувному трубопроводу подаёт его во все отсеки и помещения через воздухораспределительную арматуру.

Вытяжной вентилятор узла общесудовой вентиляции забирает воздух их отсеков, помещений, аккумуляторных ям и через трубопровод в надстройке и шахту вытяжной вентиляции в ограждении рубки удаляет его в атмосферу.

При вентилировании отсеков в атмосферу с одновременным вентилированием аккумуляторных ям вытяжка из 1 и 3 отсеков производится через аккумуляторные ямы и гальюны. Поступление воздуха из отсеков в ямы происходит за счёт разряжения в АЯ создаваемого вытяжным вентилятором.

Вентилирование АЯ при стоянке в базе производится электровентилятором узла очистки воздуха от СО установленного в дизельном отсеке и работающего при стоянке в базе в режиме стояночного вентилятора.

При необходимости наружный воздух может подогреваться в общесудовых вентиляторах и использоваться в холодное время года для обогрева отсеков, или охлаждаться в воздухоохладителе.

Общесудовые нагреватели воздуха блокированы с общесудовым вдувным вентилятором, что предотвращает их включение при неработающем вентиляторе.

При работе в режиме РДП весь воздух от вытяжного вентилятора подаётся в дизельный отсек.

Управление дистанционно-управляемой арматурой производится дистанционно с центрального пульта системы «Палладий».

Узлы кондиционирования воздуха по составу оборудования подразделяются на:

1. узел кондиционирования воздуха 1-3 отсеков;

2. узлы кондиционирования в 5 и 6 отсеках;

3. совмещённый узел воздушного охлаждения приборов связи и охлаждения воздуха гиропоста во 2-м отсеке;

4. Узел охлаждения воздуха камбуза в 3-м отсеке.

Узел кондиционирования состоит из одного или двух параллельно включенных электровентиляторов и воздухоохладителей.

Вентиляторы забирают воздух из помещений, который затем охлаждается в магистральных воздухоохладителях и подают обратно в помещения.

Вдувной и вытяжной трубопроводы узла соединены перемычкой с дроссельной заслонкой с вдувным и вытяжным трубопроводом общесудовой вентиляции, через которые осуществляется раздача и забор воздуха по помещениям при неработающей судовой вентиляции.

Для регулировки температуры подаваемого воздуха в узле предусмотрены перемычки для перепуска части воздуха помимо воздухоохладителей. Перепуск осуществляется вручную при помощи открытия (закрытия) дроссельных заслонок установленных на перемычках.

Узлы очистки в отдельных помещениях и отсеках предназначены для очистки воздуха от вредных и дурнопахнущих примесей и представляют из себя совмещённые узлы очистки отсеков, помещений, гальюнов, провизионных камер, камбуза, душевой, трюмов и выгородок.

Совмещённый узел очистки воздуха состоит из электровентиляторов, воздухоохладителей и фильтров. Электровентилятор забирает воздух из помещений через фильтры, который затем охлаждается в воздухоохладителе и подаётся обратно в отсек. В провизионную камеру, камбуз, гальюн и душевую воздух поступает за счёт разрежения создаваемого вентилятором через вентиляционные головки.

Узлами очистки воздуха в подводном положении производится очистка воздуха:

Постоянно:

- отсеков;

- кают – компании;

- каюты врача;

- гальюна 1-го отсека;

Периодически:

- камбуза при приготовлении пищи;

- гальюна и душевой в 3-ьем отсеке при пользовании этими помещениями;

- провизионной кладовой в 1-м отсеке – 6 мин., 1 раз в сутки;

- провизионных камер во 2-м отсеке – 5 мин., 2 раза в сутки;

- провизионной кладовой в 3-м отсеке – 7 мин., 2 раза в сутки.

При проходе воздуховода через прочный корпус для обеспечения большей надёжности системы вентиляции от попадания воды внутрь прочного корпуса установлены последовательно два запора – бортовый клапан и бортовая вентиляционная захлопка, соединённые между собой равнопрочной с ними трубой. Для контроля отсутствия воды в прочной трубе от неё отведён трубопровод с датчиком наличия воды, сигнал от которого выведён на центральный пульт. Контроль осуществляется также визуально.