Инфраструктурный застой

Кризис застоя в инфраструктуре прост: это ситуация когда инфраструктура не развивается. Не строятся новые дороги, не прокладываются новые, более эффективные инженерные сети, неэффективно течет «кровь экономики» - деньги. То есть отсутствуют необходимые условия для развития. И развития, очевидно, не происходит. В качестве примера инфраструктурного кризиса можно вспомнить 90-е годы в России, когда была разрушена\не работала и транспортная и товарно-денежная инфраструктура, и производственная и властная системы.

В условиях, когда инфраструктура не развивается нужными темпами, ситуация подчас берется в руки частных граждан, которые начинают создавать свою инфраструктуру, в соответствии со своими представлениями и возможностями. Отсутствие властной инфраструктуры ведет к возникновению «крышующих» структур, которые берутся «решать вопросы». Отсутствие банковской системы ведет к возникновению денежных суррогатов и популярности бартерных сделок. В цивилизованных странах этот процесс также можно наблюдать – инициативы по развитию инфраструктуры берут на себя частные граждане и компании, так как инфраструктура постоянно устаревает, и требуются инициативы по ее развитию. Например, такой частный инфраструктурный проект как hyperloop[189] Элона Маска – попытка решить вялотекущий инфраструктурный кризис в области пассажирских перевозок.

Успешные примеры из истории показывают, что преодоление инфрраструктурных кризисов застоя происходит наиболее успешно, когда в решении проблемы одновременно участвует как государство, так и задействуются частные инициативы. Пример успешного преодоления инфраструктурного кризиса – развитие интернета в России. Страна с аналоговыми телефонными линиями, менее чем за 10 лет, покрылась паутиной волоконно-оптических сетей высокоскоростной передачи данных. И в этом процессе участвовали как крупные государственные структуры, так и микроскопические интернет-провайдеры, обслуживающие всего несколько домов.