Судно-годинні норми

Судно-годинною нормою називається кількість вантажу, що підлягає навантаженню в судно або вивантаженню з нього протягом 1 години.

У нормах регламентовані строки обробки судів на причалах річкових портів, відправників й одержувачів, розмежовується відповідальність пароплавств і вантажовласників за дотримання цих строків.

Судно-годинні норми підрозділяють на загальні (єдині) і спеціальні.

Спеціальні норми встановлюють для причалів, спеціалізованих на переробці якого-небудь одного вантажу, добре оснащених механізацією й тому мають більш високу продуктивність перевантажувальних робіт.

Загальні судно-годинні норми обов'язкові для будь-яких, у тому числі й немеханізованих причалів, якщо для них не встановлена спеціальна норма. Норми встановлюють із урахуванням конструкції й вантажопідйомності судна, роду й упакування вантажу.

У судно-годинну норму, крім витрат часу безпосередньо на завантаження та вивантаження, входить час на підготовчі, додаткові й заключні операції:

- установка й збирання містків і перевантажувальних механізмів;

- перешвартування судів, перестановка вагонів і механізмів;

- сепарація, зважування й кріплення вантажу й т.п.

У судно-годинних нормах не враховується час на виконання таких операцій:

- простій внаслідок технічної несправності судна, що перешкоджає завантаженню-розвантаженню,

- зачищення, дезінфекція, дезінсекція й дегазація судна;

- перерви в перевантажувальних роботах через погодні умови.

Строки завантаження й розвантаження судна обчислюються з моменту подачі його до причалу й швартування. Закінченням часу вантажних операцій вважається час прибирання судна від причалу.

На кожне оброблене на причалі судно складається акт завантаження-розвантаження судна. Основна мета складання акту – фіксування часу, витраченого на завантаження або розвантаження судна, визначення кількості завантаженого або вивантаженого вантажу.

В акті, що складають у процесі навантаження-вивантаження на місці виконання робіт, фіксують такі дані:

- основні характеристики судна, його тип, вантажопідйомність, назва або номер;

- назва судновласника судна;

- час прибуття судна на рейд і постановки до причалу;

- час початку й закінчення навантаження або вивантаження;

- фактична тривалість стоянки судна під завантаженням-розвантаженням;

- норма завантаження судна;

- найменування відправника або одержувача вантажу й те, чиїми засобами провадилися роботи;

- найменування й кількість завантаженого або вивантаженого вантажу;

- спосіб визначення маси вантажу;

- результати вимірів осадки судна, якщо маса визначається по осіданню, а також вимірів штабелів;

- час повідомлення про подачу судна.

Час на завантаження-розвантаження визначають окремо для кожного судна відповідно до правил, установленими в судно-годинних нормах.

Якщо судно було затримано під завантаженням-розвантаженням більше, ніж покладалося по нормі, в акті вказують причини затримки.

На основі зазначених в акті вимірів осадки судна в необхідних випадках розраховують масу завантаженого або вивантаженого вантажу.

У випадку пломбування трюмів судна в акті вказують знаки й число пломб, накладених відправником або портом, а при вивантаженні відзначають стан пломб.

Акт навантаження-вивантаження вантажу складають у чотирьох екземплярах, підписують його начальник порту, прийомоздавач, капітан (шкіпер) судна й відправник або одержувач вантажу.

На основі зазначених в акті даних про час, витрачений на перевантажувальні роботи фактично й належному по нормах, порт провадить розрахунок премії за дострокове завантаження-розвантаження (діспач) або штрафу за простій судна поверх норми (демередж). Дані розрахунки вносять у відповідний розділ акту.