Регламент переговоров при вынужденной остановке поезда на перегоне

В случае возникновения аварийной либо нестандартной ситуации машинист (помощник машиниста) обязан начинать передачу сообщений словами: ≪Внимание, все!≫ (сообщение при необходимости повторяется несколько раз). При получении указанного сообщения машинисты всех поездов (локомотивов), находящихся в зоне действия радиосвязи, ДНЦ и ДСП обязаны прекратить переговоры по радиосвязи, внимательно выслушать сообщение и, подтвердив полученное сообщение, принять меры к обеспечению безопасности движения поездов.

При вынужденной остановке поезда на перегоне машинист (помощник машиниста), уточнив местоположение (км, пикет), обязаны начинать передачу сообщений по форме: ≪Внимание, все! Я машинист поезда №, фамилия остановился на _ километре, _ пикете, четного (нечетного) пути, _ перегона, вследствие (указать причину). Будьте бдительны!≫ (сообщение при необходимости повторяется несколько раз).

При остановке поезда по причине падения давления в тормозной магистрали в сообщение по радиосвязи добавляется: «… сведений о нарушении габарита не имею».

При вынужденной остановке поезда на перегоне помощник машиниста обязан:

зафиксировать время вынужденной остановки и передачи сообщения по радиосвязи, а так - же фамилии машинистов, ДСП, ДНЦ подтвердивших принятую информацию на обратной стороне бланка ДУ – 61;

привести в действие ручные тормоза локомотива;

произвести набор воздуха в запасный резервуар;

убедиться, что поезд заторможен, ручка органа управления вспомогательным тормозом находится в крайнем тормозном положении и зафиксирована;

контролировать отсчет времени от момента остановки;

если движение поезда не может быть возобновлено в течении 20 минут и нет возможности удержать поезд на месте, по указанию машиниста закрепить состав.