Смена стрелочного перевода краном КСП

УК 25/9 - модернизированный, двухконсольный, несамоходный.

4.4.2.5 Технология работ по очистке щебеночного балласта на стрелочном переводе

Очистку щебеночного балласта в стрелочном переводе могут выполнить машины RM-80, RM-70, ЩОМ-1Г.

Минимальная толщина очистительного слоя зависит от типа брусьев и укладки разделительного слоя от 40 до 55 см.

Геотекстиль -40 см,

Пенопласт – 45 см.

Работы по очистке щебеночного балласта и примыкающих к ним звеньев делятся на подготовительные, основные и отделочные работы.

Подготовительный период:

1) Уборка всех материалов с ВСП за габаритные работы баровой цепи.

2) Разбираются и удаляются элементы водоотводных устройств(лотки продольные и поперечные).

3) Очищается от засорителей и лишнего балласта верхняя постель брусьев

4) Подготавливаются места, где будут наращиваться дополнительные вставки.

Основной период включает в себя:

- непосредственную очистку (с примыкающего звена в стыке рамного рельса, или с крестовины «до окна», «в окно», «после окна» закрытие перегона);

- зарядка машины;

-установка дополнительных вставок на попутную балку с целью ее удлинения

- разряд машин;

- выгрузка щебня;

-очистка желобов щебня и перераспределение его в середину стрелочного перевода;

-открытие стрелочного перевода;

- грубая оправка балластной призмы;

- добивка костылей;

-затяжка шурупов, болтов

При очистке щебеночного балласта на стрелочном переводе может укладываться разделительный слой.

Отделочный период включает в себя:

1. Окончательную рихтовку пути

2. Засыпку шпальных ящиков щебнем

3. Выправку стрелочного перевода машиной ВПРС или электрошпалоподбойкой

4. Установка болтов до полной нормы, закрепление стыковых закладных и других болтов в стрелочный перевод

5. Уборка переводных брусьев, расшитых при снятии

6. Отделка балластной призмы

4.5 Средний ремонт пути

Средний ремонт пути (ТУ-75р и типичный технологический процесс по среднему ремонту пути) предназначен для восстановления дренирующих и прочностных свойств балласта, и обеспечивает упругость подрельсового основания.

Средний ремонт может производится в зависимости от ремонтных схем в промежутке между капитальным ремонтом или между Р м К.

Средний ремонт назначается на всех классах и критериями являются основные и дополнительные критерии.

4.5.1 Критерии выбора участка среднего ремонта пути

К основным критериям относятся:

-загрязненность щебня по массе 30% и более

-количество шпал с выплесками, %

-потребность в замене балласта или очистке

К дополнительным критериям относится:

-количество негодных деревянных шпал, %

-количество негодных скреплений, %

Значения см. ТУ-75р.

4.5.2 Последовательность выполнения технологических операций при среднем ремонте пути

См ТУ-75р.

При среднем ремонте пути(С) последовательность технологических операций:

1. Разбивка и закрепление проектного положения

2. Очистка рельсов и скреплений от загрязнений

3. Очистка и ремонт водоотводных устройств

4. Замена всех негодных и установка недостающих элементов скреплений, сплошная замена подрельсовых прокладок, замена двух витков………..

и т.д. ТУ-75р.

5. Разрядка напряжений в плетях бестыкового пути или регулировка и разгонка стыковых зазоров на звенья пути

6. Смазка и закрепление стыков, закладка клеммных болтов

7. Правка сварных и рельсовых стыков

8. Снятие регулировочных прокладок на бесстыковые пути или пучиных карт на звеньевом пути

9. Сплошная очистка щебеночного балласта призмы в соответствии с проектным, обеспечив после ремонта слой очищенного и нового щебня под подошвой шпал не менее величины, нормированной для класса ремонтирующего пути

10. Закрепление ослабших после норматива прикрепителей в узлах промежуточного скрепления на железобетонных шпалах при скреплении КБ,КБД

11. Выправка пути в плане и профиле

12. Восстановление целостности рельсовых плетей, сварка плетей до длины блок-участка или перегона

13. Шлифование поверхности катания рельсов

14. Ремонт железнодорожных переездов

15. Восстановление и покраска километр., пикетн. знаков, знаков закрепления круговых и переходных кривых

16. Другие работы, предусмотренные проектной документацией.

4.5.3Технологический процесс выполнения среднего ремонта

Средний ремонт выполняется в подготовительный, основной и отделочный периоды

Подготовительный период:

-замена дефектных скреплений и шпал и очистка водоотводных устройств

Основной период:

-очистка балласта или его замена

Отделочный период:

-работы по окончательному выправлению пути с постановкой его на проектные отметки

Средний ремонт пути выполняется различными вариантами:

-с применением комплекса по замене дефектных скреплений и шпал (см. капитальный ремонт пути раздельными способами)

-по смене шпал комплексом МСШУ в подготовительный период

-по очистке щебеночного балласта в основной период

4.5.4 Варианты выполнения основных работ при среднем ремонте

4.5.4.1 График основных работ по очистке щебеночного балласта с сокращением сроков стабилизации балластной призмы

4.5.4.2 Средний ремонт пути с понижением отметки головки рельса

СЧ-1200

Технологическая схема обработки балластной призмы машинами СЧ-1200 с послойным распределением и уплотнением нижнего слоя (25-40 мм) и укладкой геотекстиля, обеспечивающего понижения отметок продольного профиля.