И организация перевозок массового груза

Л.: [2; 3, 10] прил. 1.1.

Народно-хозяйственное значение улучшения использования грузоподъемности вагона в конечном итоге сводится к повышению статической нагрузки, что уменьшает потребность в вагонах для перевозки заданного груза, снижает эксплуатационные расходы.

Студент выбирает по своему шифру название груза (приложение 1.1), изучает материал по транспортной характеристике и ее влияние на организацию перевозок на основе [3, 2] дает описание этого материала в контрольной работе.

Пользуясь также приложением 1.1., из двух вариантов необходимо выбрать тип вагона для его перевозки.

Например: задан груз, каменный уголь марки - длиннопламенный, который перевозится в четырехосных полувагонах грузоподъемностью 69 т и объемом кузова 74 м³. Требуется определить загрузку вагона по двум вариантам. 1-й: погрузка осуществлена до верхних балок полувагона:

Р_ст = V · Р_уд = 74 · 0,68 = 50,32 т

2-й вариант: осуществление погрузки вагона с “шапкой”. Определим объем трапецеидальной “шапки”. В [3] рекомендуется высоту “шапки” принять Н = 300 мм.

Рис. 8. Вид трапецеидальной “шапки”

Определим размеры верхней площадки трапеции из рис. 8.

,

где a - угол естественного откоса, a = 45^о, tg a= 1.

Следовательно a = 0,3м;

в = В - 2 · 0,3 = 2,9 - 0,6 = 2,3 м;

1 = L - 2 · 0,3 = 12,156 - 0,6=11,556 м.

Объем “шапки” трапецеидальной формы:

Объем вагона с учетом “шапки” будет 74 + 9,2 = 83,2 м³.

Загрузка вагона P_ст=83,2 · 0,68=56,57 т.

Выбор вагона осуществляется на основании сравнения показателей, приведенных в таблице 1.

Таким образом, годовая экономия составит 14507 - 12904=1603 вагонов.

Необходимый рабочий парк вагонов n_в, выраженный в зависимости от производительности вагонов Е_в

ваг.

В общем виде экономия приведенных расходов в результате лучшего использования вагонов определяется по формуле:

,

где - нормативный коэффициент капитальных вложений (для железнодорожного транспорта =0,1);

- снижение капитальных затрат, вызванное сокращением потребности вагонного парка, руб.;

- уменьшение эксплуатационных расходов, руб.

Таблица 1