Организация перевозок следующих грузов

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ

ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

__________________________________________________________________________

Одобрено кафедрой

“Управление эксплуатационной

работой”

Г Р У З О В Е Д Е Н И Е

Задание на контрольную работу

С методическими указаниями

Для студентов IV курса

Специальности

ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК И УПРАВЛЕНИЕ

НА ТРАНСПОРТЕ (ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ) (Д)

Москва - 2005 г.

Составил – к.т.н., доц. Б.П. Голубкин

Рецензент – к.т.н., доц. А.М. Орлов

Ó Российский государственный открытый технический

Университет путей сообщения

ЗАДАНИЕ

НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ

Тема: “ГРУЗОВЕДЕНИЕ, СОХРАННОСТЬ И КРЕПЛЕНИЕ ГРУЗОВ”.

Организация перевозок следующих грузов

Исходные данные

1.1. Массовые навалочные грузы Приложение 1.1.

1.2. Тарно-упаковочные грузы Приложение 1.2.

1.3. Контейнерные грузы Приложение 1.3.

1.4. Опасные грузы Приложение 1.4.

1.5. Тяжеловесные грузы, не предусмотренные Приложение 1.5.

техническими условиями.

Требуется

1. Описание транспортной характеристики, классификации и свойств грузов, перевозимых железными дорогами.

2. Описание видов применяемой тары и упаковочных материалов, используемых на железных дорогах.

3. Транспортные характеристики для заданных грузов в приложениях 1.1.-1.5., их влияние на организацию перевозок.

4. Выполнить расчеты потребности вагонов, контейнеров.

5. Для опасных грузов указать условия их перевозки, знак опасности, описать содержание аварийной карточки.

6. Для тяжеловесных грузов (п. 1.5.) осуществить выбор вагона, размещение грузов на вагоне, выполнить расчет сил, действующих на груз, креплений, проверить соблюдение габаритности погрузки: вычертить эскиз погрузки груза.

Примечания:

1. Полувагон грузоподъемностью 71 т, новой конструкции, изготовлен ОАО “Крюковский вагоностроительный завод”, масса тары 23 т.

2. Для перевозки торфа используется: 1-й вариант, обычный вариант, 2-й вариант с наращенными бортами высотой 900 мм.

3. Платформы: используются для перевозки навалочных грузов с наращенными бортами.

4. Полувагон для перевозки торфа-с увеличенным объемом кузова.

5. Для перевозки зерна используются крытые вагоны с объемом кузова 106 и 120 м³ с загрузкой соответственно 49,0 и 53,9 т (натурная масса 600 г/л)

40,9 и 44,9 т (— “ — — “ — 500 г/л).

6. Пиломатериалы перевозятся в полувагонах с загрузкой 48 т – с использованием верхней суженой части габарита погрузки с “шапкой”, 52 т. – с использованием зонального габарита, 45 т. – в пределах высоты боковых стоек (без “шапки”).

7. Круглый лес также перевозится в полувагонах с загрузкой соответственно 52,0, 55,0 и 44 т.

Приложение 1.2. Перечень тарно-упаковочных грузов