Прилад контролю рівня палива

1. Будова – це комбінований прилад, принцип дії якого ґрунтується на зміні опору за допомогою поплавка, та взаємодії двох електромагнітів.
Він складається з реостатного датчика, закріпленого на верхній стінці паливного бака, та покажчика, встановленого на итку приладів. Датчик мае вигляд реостата 1 (рис. 1), змонтованого всередині металевої коробки. Залежно від рівня палива змінюеться положення поплавця 13, зв`язаного важелем із рухомим контактом реостата,змінюючи його опір і силу струму в колі обмоток 4,6 та 7 покажчика, а їхнє результуюче магнітне поле, взаемодіючи з магнітним полем рухомого магніту 3, переміщуе стрілку 5 на відповідну поділку шкали. Зі збільшенням рівня палива в баці опір реостата зростае, а зі зменшенням - спадає.

2. Принцип дії:

Якщо бак порожній то поплавок датчика знаходиться в крайньому положенні і повзунок реостата пересувається вліво (до нуля) – реостат виключається, опір відсутній і весь струм потрапляє в лівий електромагніт. Магнітне поле лівого електромагніту протягує стрілку до нуля.

При наповнені бака поплавок датчика піднімається і пересуває повзунок на реостаті вправо – реостат включається, підвищується опір, струм із лівого електромагніту переходить у правий електромагніт, де виникає магнітне поле, яке притягує стрілку праворуч на поділку, що = кількості палива у баці.

(рис. 1)
Схема покажчика рівня палива:
1. - реостат датчика який змінює опір, силу струму і напругу;

2, 3 - відповідно нерухомий і рухомий електромагніти;

4,6,7 - обмотки;

5 - стрілка;

8 - резистор;

9 - акумуляторна батарея;

10 - амперметр;

11 - ВЗ (вимикач запалювання);

12 - запобіжник;

13 - поплавець;

14 - термокомпенсаційний резистор.

Покажчик температури охолоджувальної рідини

Покажчик температури охолоджуваної рідини складаеться з датчика встановленого в головці циліндрів,і покажчика, і покажчика розташованого на щитку приладів.
У корпусі 10 д а т ч и к а (рис. 2) розміщено термістор 11- напівпровідниковий прилад,що змінює свій опір залежно від температури охолджувальної рідини, яка його обмиває.
Е л е к т р о м а г н і т н и й п о к а з ч и к складається з корпусу, всередині якого розміщується нерухомий постійний магніт 1, три котушки 3,4 та 6, резистор 7 і рухомий постійний магніт 2 зі стрілкою 5. Коли ввімкнено запалювання, струм,що проходить обмотками котушок, створює результуюче магнітне поле, яке взаємодіє з магнітним полем рухомого пстійного магніта й установлює стрілку на відповідну поділку шкали. Сила взаємодії й положення стрілки визначаються опором термістора в датчику, оскілки від цього опору залежить сила струму в котушках, а отже, й результуюче магнітне поле. Нерухомий магніт слугує для встановлення на нульову поділку.
На автомобілях ВАЗ шкала покажчика, замість поділок і цифр, має світлу й червону зони. Якщо стрілка розташована в червоній зоні, то це свідчить про перевищення температури, а отже, про несправності.

(рис. 2)
Схема покажчика температури охолоджувальної рідини
1,2 - відповідно нерухомий і рухомий постійні магніти; 3,4,6 - котушки з обмотками; 5 - стрілка; 7- резистор; 8 - запобіжник
9 - вимикач запалення; 10 - корпус датчика; 11 - термістор;
12 - пружина; 13 - голвка циліндрів.