Классификация отказов

Отказ – событие,заключающееся в полной или частичной утрате работоспособности.

Отказы делят на отказы функционирования, при которых выполнение своих функций рассматриваемым элементом или объектом прекращается (поломка зубьев шестерни), и отказы параметрические, при которых некоторые параметры объекта изменяются в недопустимых пределах (потеря точности станка).

Причины отказов делятся на случайные и систематические.

Случайные причины – это непредусмотренные перегрузки, дефекты материала и погрешности изготовления, не обнаруженные контролем, ошибки обслуживающего персонала или сбои системы управления (примеры: твердые включения в обрабатываемую среду, крупные неровности дороги, наезды на препятствия, недопустимые отклонения размеров заготовок, раковины, закалочные трещины). Случайные факторы преимущественно вызывают отказы при действиях в неблагоприятных сочетаниях.

Систематические причины – это закономерные явления, вызывающие постепенное накопление повреждений (влияние среды, времени, температуры, коррозия, старение, нагрузки и работа трения – усталость, ползучесть, износ, функциональные воздействия – засорения, залипания, утечки).

В соответствии с этими причинами и характером развития и проявления отказы делят на внезапные (поломки от перегрузок, заедания), постепенные по развитию и внезапные по проявлению (усталостные разрушения, перегорание ламп, короткие замыкания из-за старения изоляции) и постепенные (износ, старение, коррозия, залипание).

Внезапные отказы вследствие своей неожиданности более опасны, чем постепенные. Постепенные отказы представляют собой выходы параметров за границы допуска в процессе эксплуатации или хранения.

По причинам возникновения отказы делят на:

- конструкционные –вызванные недостатками конструкции;

- технологические –вызванные несовершенством или нарушением технологии;

- эксплуатационные – вызванные неправильной эксплуатацией.

Отказы в соответствии со своей физической природой бывают, связаны с разрушением деталей или их поверхностей (поломки, выкрашивание, износ, коррозия, старение) или не связаны с разрушением (засорение каналов подачи топлива, смазки или подачи рабочей жидкости в гидроприводах, ослабление соединений). В соответствии с этим отказы устраняют:

- заменой деталей;

- регулированием или очисткой.

По своим последствиям отказы могут быть:

- легкими – легкоустранимыми;

- средними – не вызывающими разрушений других узлов;

- тяжелыми – вызывающими тяжелые вторичные разрушения, а иногда и человеческие жертвы.

По возможности дальнейшего использования изделия отказы разделяют на:

- полные, исключающие возможность работы изделия до их устранения;

- частичные, при которых изделие может частично использоваться, например, с неполной мощностью или на пониженной скорости.

По сложности устранения различают отказы: устранимые в порядке технического обслуживания и в порядке капитального ремонта.

По месту устранения различают отказы: устранимые в эксплуатационных условиях; устранимые в стационарных условиях, что особенно существенно для транспортных машин, в частности для автомобилей.

По времени возникновения отказы делят на:

- приработочные – возникающие в первый период эксплуатации, связанные с отсутствием приработки и с попаданием на сборку дефектных элементов, не отбракованных контролем;

- при нормальной эксплуатации – за период до проявления износных отказов,

- износовые – возникающие в заключительный период эксплуатации, связаны со старением деталей,