Категорії повідомлень

2.2.1. Категорії повідомлень в авіаційному мобільному зв'язку, пріоритети під час встановлення радіозв'язку та передачі повідомлень наведені в таблиці 1:

Таблиця 1

Примітка 1. Повідомлення щодо актів незаконного втручання відносяться до виняткових обставин, які можуть перешкодити застосуванню встановлених процедур радіозв'язку, що використовуються для відповідних категорій повідомлень та пріоритетів.

Примітка 2. Повідомлення НOTAM може відноситися до кожної з категорій, наведених у підпунктах в) - е) включно. Рішення про те, до якої категорії відноситься те або інше повідомлення НОТАМ, буде залежати від його змісту та важливості для відповідного ПС.

2.2.2. Повідомлення про "лихо" та аварійний рух обробляються відповідно до положень, що знаходяться в розділі "Аварійний радіотелефонний зв'язок".

2.2.3. Термінові повідомлення та терміновий рух, а також повідомлення, яким передував сигнал медико-санітарного транспорту, обробляються відповідно до положень, що знаходяться у розділі "Tерміновий радіотелефонний зв'язок".

2.2.4. Повідомлення щодо безпеки польотів охоплюють наступне:

а) повідомлення щодо руху ПС та управління [див. Повідомлення щодо ОПР - Авіаційні правила України, частина 85];

б) повідомлення, що складаються або льотно-експлуатаційними агентствами, або на борту ПС та мають безпосереднє відношення до ПС, що знаходиться в польоті;

в) метеорологічну інформацію, що має пряме відношення до ПС, яке знаходиться в польоті або готується до вильоту (передану індивідуально або призначену для радіомовлення);

г) інші повідомлення щодо ПС, які знаходяться в польоті чи готуються до вильоту.

2.2.5. Метеорологічні повідомлення складаються з метеорологічної інформації, яка передається на борт або з борту ПС, крім інформації, що зазначена в п. 2.2.4. в).

2.2.6. Повідомлення щодо регулярності польотів охоплюють:

а) повідомлення щодо експлуатації чи технічного обслуговування засобів, що мають важливе значення для забезпечення безпеки та регулярності польотів ПС;

б) повідомлення щодо обслуговування ПС;

в) вказівки представників льотно-експлуатаційних агентств щодо змін потреб, які пов'язані з пасажирами та екіпажем, і викликані неминучими відхиленнями від розкладу. Неприпустиме введення індивідуальних потреб пасажирів або екіпажу до повідомлень такого типу;

г) повідомлення щодо незапланованої посадки, яке повинно зробити ПС;

д) повідомлення щодо частин і матеріалів терміново необхідних для ПС;

е) повідомлення щодо змін розкладу польотів ПС.

2.2.7. Інші повідомлення, які не зазначені у розділі 2.2, не передаються на радіотелефонних частотах (каналах) авіаційного мобільного зв'язку, якщо для досягнення поставленої мети можуть використовуватися наземні канали авіаційного фіксованого зв'язку.

2.2.8. Органи обслуговування повітряного руху, що використовують канали прямого зв'язку між пілотом і диспетчером, можуть обробити повідомлення щодо регулярності польотів за умови, що це не перешкодить виконанню їхніх основних обов’язків, а також за умови відсутності інших каналів для обробки таких повідомлень.

2.2.9. Повідомлення однакової терміновості слід передавати у порядку їх надходження.

2.2.10. Зв'язок "повітря-повітря" здійснюється за допомогою каналу "интерпайлот" та охоплює повідомлення щодо будь-яких питань, які впливають на безпеку та регулярність польоту. Категорія та терміновість таких повідомлень визначаються на підставі їхнього змісту відповідно до положень, викладених у розділі 2.2.