Утилизация автомобильных аккумуляторов

В деле переработки отработанных аккумуляторных батарей основными проблемами являются организация их сбора; использование эффективных технологических методов извлечения свинца; соблюдение экологических норм на всех этапах переработки. Экологические проблемы осложняет присутствие в аккумуляторных батареях, кроме свинца, количество которого в общей их массе составляет 55-68%, и пластмассы (15-20%), экологически вредных сурьмы (1-3%) и серной кислоты (10-15%).

По данным специалистов, ежегодно в Эстонии выходит из эксплуатации около трех тысяч тонн свинцовых аккумуляторов. В городе Силламяэ построен завод по утилизацииотработанных аккумуляторов. Мощность завода рассчитана на переработку 15 тысяч тонн старых аккумуляторов в год и выпуск около 10 тысяч тонн свинцовых слитков. Вес стандартного слитка - 25 килограммов. Металл из приборов, отслуживших свой срок в автомобилях, в промышленности и в телефонной связи, переплавляется в роторной электрической печи при температуре около 600 градусов.

Утилизируются и корпуса приборов, а продукт переработки пластмассы в дальнейшем отправляется в Европу на предприятия, изготавливающие корпуса для новых аккумуляторов. Кислота нейтрализуется на силламяэском заводе. Итак, остается 7 или 8 процентов вредных отходов, которые вывозятся на Вайвараскую свалку, построенную по нормам ЕС и предназначенную для складирования опасных отходов.

С пуском на Северо-Востоке Эстонии нового завода сбор и переработка возросли до 70-80%. Задача - довести сбор и утилизацию до 90%. Таков норматив ЕС.