Вторая передача

Из нейтрального положения вторая передача включается так же, как и первая. Разница лишь в одном — шарик по левому коридору надо направить не вперед, а назад. Однако на практике водителям легковых автомобилей редко когда приходится включать вторую передачу именно из нейтрального положения, в основном вторая передача следует за первой (рис. 35).

Для безошибочного переключения первой передачи на вторую Вам надо выполнить три конкретных действия:

1. Слегка прижать шарик к левой стенке коридора (когда он еще находится в “дырке” первой передачи) и удерживать его около этой стенки во время последующих действий (красные стрелки на рис. 35);

2. Коротким движением вытолкнуть шарик из “дырки” первой передачи в нейтральное положение в левом коридоре, не позволяя при этом пружине переместить шарик в правый коридор (рис. 35 поз. “0'”);

Рис. 35. Вторая передача

3. После кратковременной паузы в нейтральном положении “0'” провести шарик вдоль левой стенки назад до конца коридора и уронить его в “дырку” второй передачи.

Не следует переключать передачу с первой на вторую одним движением!

Причин для паузы в нейтральном положении много. Это и техническая сторона дела (работа синхронизаторов и шестеренок в коробке передач), и мгновения для планирования своих последующих действий. А самое главное, Вам необходимо изначально приучать свою правую руку к правильным действиям, поскольку все передачи должны переключаться с паузой в нейтральном положении.

Выключается вторая передача так же, как и первая, только шарик надо толкнуть не назад, а вперед. Кстати, все другие передачи выключаются таким же движением, только одни из них движением кисти руки вперед, а другие — назад.

Давайте сразу же сформулируем правило на эту тему:

• Для выключения любой передачи следует сделать всего лишь одно конкретное, несильное, короткое движение кистью руки вперед или назад.