Основные принципы организации движгния

На железных дорогах СССР приняты следующие важнейшие принципа организации движения:

Организация работы станций по приему, отправлению и про­пуску поездов, формированию и расформированию составов, по­грузке и выгрузке грузов, посадке и высадке пассажиров — на ос­нове научно обоснованных технологических нормативов, разраба­тываемых для каждой станции на длительный период.

Организация вагонопотоков в специализированные поезда, ко­торая включает план маршрутизации перевозок с мест погрузки и план формирования поездов на технических станциях железных дорог, разрабатываемые ежегодно.

Организация движения поездов на основе графика, который обеспечивав! согласованность в работе территориальных подраз­делений и служб железнодорожного транспорта и выполнение годо­вого задания на перевозки.

Техническое нормирование работы дорог и отделений исходя из оперативных месячных заданий по перевозкам.

Оперативное планирование поездной и грузовой работы, цель которого обеспечить выполнение плана перевозок, графика движе­ния и технических норм в условиях текущих суток и смены.

Текущее (повседневное) диспетчерское руководство выполнени­ем заданий по перевозкам и технических норм.

Безопасность движения поездов на железных дорогах обеспе­чивается строгим соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР (ПТЭ), устанавливающих нормы со­держания важнейших сооружений, устройств и подвижного состава, систему организации движения поездов и принципы сигнализации; более детальные требования к безопасности движения содержатся 10

в инструкциях по сигнализации, по движению поездов и маневровой работе и в текущих приказах Министерства п^тей сообщения.

Перечисленные принципы организации движения детально рас­сматриваются в последующих разделах.