Устройство и работа реле-прерывателей указателей поворота

Электронный контактный прерыватель типа РС950 состоит из схемы, на которой собран таймер с частотой генерации 1,5 Гц (90 имп/с).У РС951А есть электронная защита от короткого замыкания в цепи нагрузки. В случае короткого замыкания падение напряжения на измерительном резисторе будет больше, чем в обычном режиме; каскад, состоящий из транзистора и тиристора, срабатывает и блокирует работу таймера, обмотка К1 обесточится, контакты К1.1 не будут замыкаться и ток в нагрузку не поступит. Чтобы снова включить прерыватель, необходимо устранить неисправность, снять напряжение(для выключения тиристора) и вновь включить питание. Для автомобиля без прицепа выпускается модификация РС950К без обмотки К4 и контактов К4.1. На передней крышке реле установлен один восьми штекерный разъем. Модификация РС950Б отличается от РС950 намоточными данными обмотки К2 и используется в автомобилях без боковых повторителей. Для автомобилей «Москвич—2140», имевших двухрежимную сигнализацию указателей поворота и стоп-сигналов (выпуск конца 70-х годов), был разработан прерыватель РС950Е. (РС950И — то же, но его можно эксплуатировать на автомобиле с прицепом).Несколько слов о двухрежимной сигнализации. Она исключает ослепление водителя идущего сзади автомобиля, с ее помощью в ночное время (при включении габаритных огней) сила света фонарей стоп-сигналов и указателей поворота уменьшилась примерно на 40%. Технически это осуществлялось подсоединением в цепь ламп указателей поворота и ламп стоп-сигналов резистора сопротивлением 3,3 Ом. В указанной ситуации схема контроля за исправностью РС950 была работоспособна не во всем диапазоне рабочих температур и напряжений, поэтому и появилась новая модификация прерывателя — РС950Е.

Назовите особенности передачи данных в мультиплексной системе проводки.