Перспективы развития машиностроения в Беларуси

Реализация современных требований, предъявляемых к развитию отечественного машиностроения, предполагает структурную перестройку, техническое перевооружение, достижение конкурентных преимуществ при создании новых образцов машиностроительной продукции и подготовку кадрового потенциала, соответствующего современным новым рабочим местам.

В машиностроительном комплексе происходит трансформация, реформирование и реструктуризация предприятий, диверсификация производства, поиск новых секторов мирового рынка. В этом направлении существенное значение имеет концентрация усилий менеджеров предприятий, объединений, акционерных обществ, проведение соответствующей политики в области маркетинга. Это сложные процессы, они обусловлены проблемами всей национальной экономики в период формирования рыночных торгово-экономических отношений.

Машиностроение находится в наиболее сложном положении. Оно в центре внимания при определении уровня развития экономики на всех стадиях промышленных и производственных процессов, в силу не изжитых стереотипов до рыночной системы государственного управления и регулирования экономики. Оно имеет в стране недостаточно высокий потенциал новизны, науко емкости продукции. Бизнес сообщество не заинтересовано вкладывать инвестиции в научные исследования, опытно-конструкторские разработки. Открытый доступ к НИ и ОКР бизнес получил лишь в 2012 году, после принятия соответствующих нормативно-правовых актов. Децентрализация и участие частного сектора в инновационном процессе позволит государству перераспределить риски неудач, оживит спрос на знания, инновации частного сектора машиностроения. На республиканском и региональном уровне будут формироваться фонды на НИ и ОКР.

Сложность современных технологий и создание на их базе наукоемкого продукта требует концентрации финансового и интеллектуального капитала. В рамках одной страны не всегда возможно создать воспроизводственную технологическую цепочку, поэтому разработка и производство наукоемкого продукта иногда переходит национальные границы и приводит к созданию транснациональных корпораций. Кстати, известно, что всего лишь пять крупнейших зарубежных транснациональных структур обеспечивают производство более половину мирового потенциала наукоемкой продукции: авиакосмические системы, автомобилестроительные, электронного оборудования, судостроительные, атомного строения. В мире три транснациональные компании владеют глобальными телекоммуникационными сетями. Поэтому реальным условием национальной конкурентоспособности является создание научно-технических структур: наука-технология-производство, чтобы быть конкурировать в меняющейся конфигурации международных производственных связей. В этих условиях отпадает понятие «внутренний рынок», так как создающийся наукоемкий продукт в мире экономики в настоящее время представляет собой сложное переплетение национально-государственных образований и транснациональных экономических структур. Всеобъемлющая глобализация стирает грань между внутренней и внешней сферами деятельности.

В Республике Беларусь машиностроительный комплекс после распада союзного государства не набрал темпы своего развития. С 1990 года по 2010 год он не имеет динамики, по отдельным видам выпуск продукции снизился, низкий уровень использования производственных мощностей

Таблица 1.2