Тепловой баланс

Общее количество теплоты, введенной в двигатель с топливом для дизелей:

= 529362 Дж / с (2.58).

Теплота, эквивалентная эффективной работе за 1с:

Q_e = 1000 · N_e = 1000 · 193,63 = 193630 Дж / с (2.59).

q_е = Q_е / Q_o · 100 % = 193630 / 529362 · 100 % = 36,57 %

Теплота, передаваемая окружающей среде:

Q_в = С · i · D^{1 + 2 · m} · n^m · (1/α), (2.60)

где: С – коэффициент пропорциональности, примем 0,48,

m – показатель степени, примем 0,67.

Q_в = 0,48 · 8 · 114^{1 + 2 · 0,67} · 2400^0,67 · (1/1,5) = 160003 Дж / с.

q_в = Q_в / Q_o · 100 % = 160003 / 529362 · 100 % = 30,2 %

Теплота, унесенная с отработавшими газами:

, (2.61)

где: = 23,44 + 8,315 = 31,755 ,

= 20,829 + 8,315 = 29,144 .

и определены по /2, с.16/,

тогда

Q_r = 46,4 / 3,6 · [ 0,781 · 31,755 · 527 – 0,749 · 29,144 · 88,12] = 143664 Дж / с.

q_r = Q_r / Q_o · 100 % = 143664 / 529362 · 100 % = 27,1 %

Неучтенные потери теплоты:

Q_ост = Q_o – (Q_e + Q_в + Q_r) = 529362 – (193630 + 160003 + 143664) = = 32065 Дж / с (2.62).

q_ост = Q_ост / Q_o · 100 % = 32065 / 529362 · 100 % = 6 %

Рис.1.1. Индикаторная диаграмма дизеля с наддувом

КИНЕМАТИКА

3.1 Выбор λ и длины шатуна L_Ш

В целях уменьшения высоты двигателя с учётом опыта отечественного дизелестроения оставляем значение λ = 0,27, как уже было принято предварительно в тепловом расчете. В соответствии с этим:

L_Ш = R / λ = 57 / 0,27 = 211,11 мм. (3.1)