Регулирование реактивной мощности

Регулирование реактивной мощности характеризуется зависимостями тока якоря I_а и cosj от тока возбуждения i _в при постоянном значении полезной мощности Р2 и напряжении сети U_с, т.е. Ia, cos j = f(i_в) при P2=const; U_с = const.

Регулирование реактивной мощности может проводиться в двух режимах: на холостом ходу (режим синхронного компенсатора), а также под нагрузкой. В данной работе рекомендуется осуществить регулирование реактивной мощности для режима холостого хода. Для этого нагрузочный генератор должен быть не возбужден (резистор R2 полностью введен), и не нагружен (резисторы R4 - R6 отключены).

Увеличивают ток возбуждения синхронного двигателя автотрансформатором Т до величины, при которой ток якоря повысится примерно до номинального значения. Эта точка служит исходной. Затем снижают ток возбуждения до значения, при котором ток якоря, пройдя минимум, опять станет номинальным. В указанном интервале делают 10-12 отсчетов (один обязательно при минимальном токе якоря) тока якоря I_а, тока возбуждения i_в и активной мощности Р1(ваттметр W1). Значение cosj вычисляют по данным опыта. Результаты отсчетов заносят в табл. 1.

Таблица 1

Рис.2. Характеристики опыта регулирования реактивной мощности