Осмотр защитных фильтров подвода масла к опорным узлам ГТД и нижней коробке приводов

11.14.1 Защитные фильтры установлены на всех трубах подвода масла к опорным узлам ГТД (подшипники компрессоров, турбин и нижней коробки приводов).

Труба подвода масла ко всем узлам проходит с левой стороны (смотреть по ходу газа) ГТД.

Осматривать каждый фильтр следует отдельно, т.е. не закончив работы с одним, не разбирать следующий.

11.14.2 Для промывки защитных масляных фильтров выполнять работы в следующей последовательности:

– снять люки кожуха ГТД;

– подключить переносной электрический светильник напряжением 24 В с защитной сеткой;

– отвернуть на один или два оборота накидную гайку на трубе ответвления подвода масла к осматриваемому узлу от основной (расположенной горизонтально) трубы;

– отсоединить трубу подвода масла к фильтру;

– обвязать штуцер трубы полимерной плёнкой (не следует использовать бумагу или ветошь);

– вынуть фильтр;

– обвязать штуцер на корпусе ГТД полимерной плёнкой;

– промыть фильтр керосином (дизельным топливом) и продуть сухим сжатым воздухом;

– подсоединить трубу подвода масла;

– законтрить отдельно заглушку и накидную гайку трубы;

– затянуть и законтрить накидную гайку в месте подсоединения к основной трубе.

Рисунок 11.9 - Фильтр подвода масла Рисунок 11.10 Фильтр подвода масла

на ПК КНД на переходнике

Рисунок 11.11 - Фильтр подвода масла Рисунок 11.12 - Фильтр подвода масла

к опорному венцу ТНД на заднем корпусе КВД

11.14.3 Осмотр фильтров переходника, ПК КНД, КВД, ОВ ТНД, ОВ СТ (рисунки 11.9 – 11.13) выполнять в следующей последовательности:

– вынуть из корпуса 1 фильтр 2 (на переходнике предварительно снять штуцер подвода масла и вынуть фильтр 2 при помощи винта с резьбой М3);

– промыть фильтр в керосине или дизельном топливе и продуть сухим сжатым воздухом;

– установить фильтр 2 в корпус 1, затем установить штуцер подвода масла;

– подсоединить трубы подвода масла, обжать и законтрить гайки крепления труб.

Рисунок 11.13 - Фильтр подвода масла к ОВ СТ

11.14.4 Расположение защитного масляного фильтра НКП приведено на рисунке 11.14.

11.14.5 Осмотр фильтра (А75078002-02) НКП (рисунок 11.15) выполнять в следующей последовательности:

– отсоединить трубу подвода масла к фильтру;

– удерживая ключом рожковым штуцер 1 (рисунок 11.15) фильтра, вывернуть корпус 3;

– удалить прокладку 2;

– извлечь фильтрующий элемент 4 из штуцера 1;

Рисунок 11.14 – Расположение защитного фильтра подвода масла к НКП

Рисунок 11.15 – Масляный фильтр НКП

– осмотреть фильтрующий элемент 4 (А75078926), при наличии повреждений – заменить;

– промыть с помощью щётки К-0023.00.00 фильтрующий элемент в керосине (или дизельном топливе) и продуть сухим сжатым воздухом;

– установить на штуцер 1 новую прокладку 2 (АС06-0997);

– установить фильтрующий элемент 4 в штуцер 1;

– навернуть корпус 3 фильтра на штуцер 1;

– подсоединить трубу подвода масла;

– законтрить все разбиравшиеся соединения.

Используемый инструмент: Ключи рожковые 10´12, 22´24, 24´27, щётка К-0023.00.00, плоскогубцы, отвёртка, переносной электрический светильник U=12 В.

Расходные материалы: Бязь, ветошь, смазка «ЦИАТИМ-221», жаростойкая смазка, проволока контровочная, полимерная плёнка, керосин (дизельное топливо).