Масса двигателя и динамический момент инерции ротора

Важными техническими показателями асинхронного двигателя являются его масса и динамический момент инерции ротора. Значение последнего необходимо для расчета времени разгона или остановки электродвигателя. Его точное значение может быть определено расчетом динамических моментов инерции отдельных деталей ротора. Приближенное значение динамического момента инерции короткозамкнутого ротора (кг∙м²)

. (9-415)

Для фазного ротора значение динамического момента инерции, определенное по (9-415), должно быть увеличено на 5%.

До разработки чертежей на двигатель определение его массы можно выполнить по приближенным формулам в такой последовательности.

Масса изолированных проводов обмотки статора (кг):		(9-416)
при прямоугольном поперечном сечении		(9-417)
Масса алюминия короткозамкнутого ротора с литой или сварной клеткой (кг)		(9-418)
Масса неизолированных проводов обмотки фазного ротора (кг)		(9-419)
Масса стали сердечников статора и ротора (кг)		(9-420)
Масса изоляции статора (кг): при трапецеидальных полузакрытых пазах		(9-421)
при прямоугольных полуоткрытых и открытых пазах		(9-422)
Масса изоляции фазного ротора (кг)		(9-423)
Масса конструкционных материалов двигателя со степенью защиты IP44 (кг): h ≤200 мм, станина и щиты из алюминиевого сплава, ротор короткозамкнутый;		(9-424)
h ≤400 мм, станина и щиты чугунные, ротор короткозамкнутый;		(9-425)
то же, ротор фазный;		(9-426)
h ≥400 мм, сварное исполнение с распределенным трубчатым охладителем, ротор короткозамкнутый;		(9-427)
то же, ротор фазный;		(9-428)
Масса конструкционных материалов двигателя со степенью защиты IP23 (кг): h ≤250 мм, станина и щиты чугунные, ротор короткозамкнутый;		(9-429)
h ≤355 мм, сварное исполнение, ротор короткозамкнутый;		(9-430)
то же, ротор фазный		(9-431)
h ≥400 мм, станина и щиты чугунные, ротор короткозамкнутый;		(9-432)
То же, ротор фазный;		(9-433)
Масса двигателя с короткозамкнутым ротором (кг)		(9-434)
То же, с фазным ротором		(9-435)
Здесь S’ = ( + и) (b + и); b п = 0,5 (b 1 + b 2) – средняя ширина паза; b и1, 2 b и1 – из § 9-4; 2 b и2 – из § 9-6; 2 b и. л1 и 2 b и. л2 – двусторонняя толщина изоляции по ширине в лобовой части обмотки статора из приложений 28 и 30, а фазного ротора – из приложения 22; h и1 – из § 9-4; h и2 – из § 9-6; h и. л1 и h и. л2 – двусторонняя толщина изоляции по высоте в лобовой части обмотки статора; h и. л1 = 2 b и. л1; h и. л2 = 2 b и. л2; N л, л, h л из § 3-4; S п1 и S п2 для полузакрытых пазов – из § 9-4 и 9-5, а для прямоугольных пазов полуоткрытой и открытой формы S п1 = b п1 h п1; S п2 = b п2 h п2.

Для сравнения основных технических показателей спроектированных электродвигателей с показателями аналогичных отечественных электродвигателей можно воспользоваться данными о массе, динамическом моменте инерции, энергетических и других показателях этих электродвигателей, приведенными в каталогах.

Кроме того, может быть произведена общая оценка технического уровня спроектированных двигателей по обобщенному показателю Э, который рассчитывают в соответствии с материалами гл. 7.