Введение. Характеристики двигателей внутреннего сгорания определяют экспериментальным методом на специальных тормозных стендах

Характеристики двигателей внутреннего сгорания определяют экспериментальным методом на специальных тормозных стендах, позволяющих нагружать двигатель и поглощать развиваемую им мощность во всем диапазоне режимов работы [2]. Устройства, нагружающие двигатель и поглощающие его энергию, называются тормозами. Стенды оборудованы средствами измерений основных показателей двигателя и параметров режима его работы. Методы стендовых испытаний регламентированы стандартами, в частности ГОСТ 18509-80 и ГОСТ 14846-81 [3].

Одновременно с экспериментальными тормозными стендами в учебном процессе все чаще применяются вычислительные эксперименты, обладающие определенными экономическими преимуществами.

Математическое моделирование характеристик двигателей внутреннего сгорания выполняют с использованием основных зависимостей теории двигателей в сочетании с использованием эмпирических математических моделей, полученных при многофакторных испытаниях конкретных двигателей. Это несколько ограничивает возможности моделирования, так как позволяет получать качественное протекание характеристик и количественное соответствие при относительно небольшой экстраполяции параметров двигателей и режимов его работы за пределы условий, в которых были получены эмпирические модели [1].

Программа реализована в офисном пакете Excel в виде файла «ДВС Характеристики 2009. xls». Программирование вычислений и диалога осуществлено на языке VBA. Для выполнения лабораторных работ открывается этот файл. Вся необходимая информация распределена на рабочих листах Excel:

– лист «Инструкции», для начала диалога пользователя с программой;

– лист «Расчеты», для выполнения вычислительного эксперимента.

Остальные листы скрыты от пользователя, так как содержат базы данных натурных экспериментов, параметры настройки диалога и аналитические зависимости для вычислений.

Лабораторная работа №1